为全家买车！新马自达5/新途安对比导购

长久以来，我都十分向往拥有一辆大空间的MPV，因为可以拉上全家人周末一起去享受个悠然假期是我的梦想之一，对于每个男人而言，让家人幸福是我们奋斗的终极目标，当然也包括我这个很靠谱的80后。那么，新马自达5和新途安选哪个好呢？

其实我一直都在谋划着要买一辆家用MPV，因为我固执的认为只有这样才能体现出对于家庭的热衷，其实我的甄选名单中还包括了雪铁龙C4毕加索，福特S-Max和还没上市的丰田EZ，而最终确定在新马自达5或是新途安中选车并不因为这二位是新款，其实最主要的因素是经过我分析：新马自达5和新途安将会是未来这一级别车型中市场占有率最高的车型，这个结果所带来的直接好处就是配件的流通性好维修保养方便，还有就是车型的保值率高，再次出手时还可以卖个好价格，我认为这点至关重要，选一辆保值率高的车对于省钱的意义远远大于想尽一切办法去研究如何节油。但是即便已经将范围缩小到了只剩两辆，要想做出一个肯定的选择仍旧不是件容易的事，所以文章的思路可能并不符合全部人的想法，只希望能够对和有同样需求的读者有所帮助。

车型定位各有千秋 外形设计马5胜出

原装进口是新马自达5最吸引人的地方之一，虽然是日系车但是站在一个比较客观的角度评判，其制造工艺水平和整车质量的稳定性的确要比国产车值得信赖一些。而新途安也展现了作为德系车在中国市场中得天独厚的品牌地位和号召力，到底要买一辆原装进口的日系车还是国产的德系车这是个很现实的问题，而我的答案就是：只能综合考虑，而并不会成为左右选车的唯一因素。

对于两车的外形设计我个人更倾向于新马自达5，而在大众“汽车模块化”理论大行其道时，新途安的前脸毫无意外的“被设计”成了含有家族化特征的造型。平心而论，千篇一律的外观让我感到有点“审美疲劳”了，特别是在和马自达5对比时这种感觉尤甚。相比新途安，新马自达5展现出的外部性格则更加动感时尚，夸张的“笑脸”造型很有亲和力，而富有韵律的腰部线条更让人着迷。

在具体车身尺寸上，新马自达5由于在长度和轴距上占据优势，所以第二排空间的纵向空间比新途安略好，而高度和宽度占优的新途安则在车内头部空间和横向宽度上表现胜出。

空间表现各有特色 新途安除高配外需选装7座

超大的车内空间是我想选择MPV车型最重要原因，我希望可以在搭载5个乘客时每个人仍能获得舒适的活动范围，而坐满7个成员时也不要让人觉得是遭罪。以这个要求来说，新马自达5和新途安均可以满足我的诉求，两车的车内各个方面的空间表现都让人放心，尤其是新马自达5还装配了双面电动滑动门，对有老人的家庭而言上下车特别便利，实在是非常贴心的设计。 中排座椅的设计也很灵活，新马自达5的第二排两侧均有折叠扶手，中央位置在不需要坐人的情况下可以向下翻成一个巨大的扶手箱，宽大的座椅也非常舒适，如果你觉得空间还不够用的话，马自达5还可以将第二排座椅完全收起，形成一个超大的后备箱空间。

对于途安来说，第二排座椅的性能更是强大到可以拆卸的地步，将中排三个座椅全部拆掉后的空间将达到恐怖的1900L，只拆后排中央的座椅的时候，左右两侧的座椅可以各向中央移动14厘米，从而让后排两位乘客获得更大的乘坐空间。如果外出郊游的话，我们可以直接搬出汽车座椅来聚餐，多惬意的事啊。而新途安的第三排座椅除最高配之外均为选装配置，需要另外再加些银子才能获得。

底盘结构差异不大 动力性能途安胜出

新马自达5的底盘结构和新途安并没有太大差别，均为前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，驾驶感受上，出自大众PQ3X平台的新途安表现出德系车一贯扎实稳重的特质，操控灵活性和轿车没有明显差别，悬挂的侧向支撑性也很不错，而马自达5的悬挂表现则相对柔和一些，更偏向舒适性的调校可以为车上的成员带来更加安逸的乘坐感受。

从配置单上我们可以清晰地判断出采用1.4TSI+7速DSG双离合器变速器的新途安在动力配置方面要领先于新马自达5，由于发动机在1750rpm时就可以提供高达220Nm的扭矩输出，所以新途安在城市路况下的行车表现更加游刃有余，而采用2.0L自然吸气发动机的新马自达5由于排量更大，在高速和长途旅行时动力输出会更加平稳和线性。

先进的TSI+DSG技术还为新途安带来了更加优秀的燃油经济性，虽然工信部还未公布这两款车的综合油耗，但是凭过往的经验判断，在同样的驾驶条件下新途安至少可以比新马自达5每百公里省1升油，那么按照正常每年行驶2万公里推算，一年可省下200个油，换算成人民币至少可节约1500块。

而在维修保养方面，新马自达5由一汽马自达代维负责，厂家提供3年6万公里的质保服务，但是前提是必须有正规的保养记录，而每次的保养费用并不算很高，小保养大概在350左右，大保养在550左右，保养周期为5000公里，但是由于是进口车型，其维修配件的价格比较昂贵，订货周期也不短。新途安我们可以参考同样发动机配置的其他大众车型，虽然单次保养费用可能略高于新马自达5，但是由于其保养周期间隔比较长，一般在7500-10000公里每次，所以总体保养费用应该和新马5相差不多，而在维修配件方面的价格相比新马5也有优势。

内饰风格迥异 车型配置新途安再胜一成

内饰设计方面，新途安毫无意外的呈现出大众车共有的家族属性，虽然内饰整体布局没有新意，但是一丝不苟的做工和锃亮的镀铬装饰件还是让新途安的内饰并不是显得那么刻板，而马自达5的内饰则“时髦”了不少，整体风格很像新睿翼，粗壮的三幅式方向盘也很有力量感，纯黑色的配色平添了运动质感，内饰做工也保持了日系车一贯的精致和细腻。

在车型配置这一项上，我不得不承认新途安再一次领先了新马自达5，以两车的最高配车型对比分析，在操控配置上，新途安比新马自达5多了ESP车身稳定系统，HHC坡道启动辅助系统，自动泊车系统，胎压监测系统和定速巡航功能等多项高端而实用的装备。在舒适配置上，新途安还配置了分区控温的自动空调，6.5寸的中控彩色屏幕和蓝牙电话等。除此之外，新途安的雾灯还带有随动转向功能和后视镜加热功能。而新马自达5只是在被动安全配置上比新途安多两个头部气囊，在两者的价格只相差9000元的前提下，新途安的性价比的确更高。

总结：通过多方面的对比，我认为新马自达5的主要优势在于车型的外观内饰设计相比新途安更时尚更能赢得年轻消费者的心，在空间方面更加重视对于第二排乘客的关照，同时原装进口也是个很大的优势，反观新途安突出的优点是先进的动力配置和良好的燃油经济性，更重要的是在操控和舒适配置方面也要明显优于新马自达5。正如文章开头所说，要在这两者之间做出一个选择真的很难，实话说到现在我还是不能下定决心，和我遇到同样困扰的同学们你们有答案了吗？