谁是硬汉 荣威W5/双龙Korando车型解读

上汽集团荣威品牌的荣威W5源自韩国双龙汽车的的享御，全新双龙Korando也即将进入中国市场。那么这两款同样生根于双龙的SUV究竟是什么样的呢?太平洋汽车网将为大家做解读一下这两款车型。

在现代与起亚的夹缝中，双龙艰难的生存着，而它生存的不二法门就是自己在SUV上的钻研，以至于它所设计的很多轿车产品看起来都很像酷越车。而且由于曾经和奔驰联姻，因此无论在动力系统还是越野车底盘的开发方面，都非常成熟，尤其是它的非承载式底盘技术更是应用广泛。不过由于自身的销量和财政问题，在新车的开发方面一直鲜有起色，直到在被印度马恒达汽车公司收购后，才拥有了继续开发新车型的能力，而紧凑型SUVKorando就是双龙再生后的产品。

两车定位差异较大

实际上Korando这个名字和吉利的优利欧有着不少相似之处，一个是超越夏利和赛欧，一个是代表了韩国人可以做得到(Korea Can Do)。发展到今天已经走过了接近三十个春秋，而到这一款车型已经是第四代了。从设计上来看，这最新一代的Korando已经完全摆脱了双龙SUV的设计风格，虽然谈不上惊艳，但盾形的隔栅配合上X型的前脸造型足以唤起这款车的运动潜质。而荣威的W5则依旧保持着那个年代韩系车所特有的复杂线条。

当然，它也有一些属于自己的设计元素，比如更为大气的倒梯形隔栅，更锋利的头灯组设计，但如果从侧面和尾部上看起来，那它就完全是享御的中国式翻版了，虽然显得厚重，但却无法与如今流行的城市SUV利落而充满雕塑感的风格相媲美了。此外，尾部复杂的线条再加上双层的结构设计显得格外的臃肿。

不过最重要的是，由于这两款车分别代表了两代不同的双龙SUV设计思路，因此在空间上的表现非常有看点。与爱腾、享御、雷斯特等车型不同的是，Korando采用的是时下城市SUV流行的承载式车身结构，轴距2640毫米，车身尺寸4400X1810X1685毫米，与现代的ix35处于相同的水平上。而荣威W5则要庞大的多，4676毫米的车长足足比Korando增加了近300毫米，同时车高也多出了接近100毫米，不仅比它的蓝本享御更为威猛，同时也大大超过了Korando的尺寸。

两车内饰风格迥异

而在内饰的设计上，荣威W5倒的确有着不少的新意，比如向驾驶者倾斜的中控台，功能丰富的多功能转向盘，换挡按钮以及定速巡航都触手可得，同时类似于苹果Touch风格的中控台设计虽然与实木装饰搭配显得不伦不类，但也算颇具独创性。而与此相反的则是Korando的内饰风格。

在整体设计上都相当传统，中控台从上到下依次是收音机、CD和空调控制按钮，或许是由于资金的问题，在Korando上并没有看到任何的设计创意，甚至连荣威W5式的创新也没有。因此，如果你追求的是没有任何学习成本，简单易用的操作方式，那么Korando更适合你的需求，而如果你对设计的创新还是有小小的想法，那么荣威W5的内饰风格能够满足你的品味要求。

不过经过上汽的优化，W5的做工甚至超越了纯粹的韩范Korando。真皮包裹的座椅非常厚实宽大，包裹性也很出色，在很多细节上都做得更加到位，比如座椅上的R型刺绣、非常服帖的后排扶手箱、后排座椅的靠背角度可调、前排座椅椅背上的多个网兜等等，上海人特有的细心使W5更有利于日常的使用。而在这些方面，新款的双龙Korando做的却并不好，看来印度人管理下的双龙还是缺乏对细节的推敲。

荣威W5动力尚有遗憾

虽然柴油机出色的燃油经济性以及低转高扭的风格非常适合SUV，但问题是在国内市场上，柴油荒已经成为了不争的事实，同时消费者对柴油的噪音和振动也是无法接受，因此只是拥有柴油版本的Korando肯定需要采用汽油发动机才能够在这个市场上有所作为。

所以在本文中我们并没有兴趣过多的讨论这两款车在动力上的优劣，但可以肯定的是在加速能力方面，1.8T版本的动力表现对于如此沉重的W5来说基本谈不上动力性，而3.2升版本的老奔驰发动机版本在整体W5的销售盘子中只占比较少的部分，因此如果你希望拥有一款动力出色的城市SUV，那么荣威的这款所谓“跨领域专业SUV”并不适合你。

荣威W5四驱可圈可点

不过在底盘方面它倒的确颇有看点，比如前双叉臂后五连杆的结构有着不错的舒适性，同时P-4WD全模式四驱系统却足够强悍，虽然并没有后轴差速锁，但却配备了四轮电子辅助系统，同时在配备了低速四驱模式后，它的扭矩也能够得到放大，再加上硬朗的非承载式车身，如果你有比较严酷的越野路段需要挑战，那么它还是可以胜任的，起码比Korando更加硬朗。而Korando更多的则是顺从了主流城市SUV的分时四驱模式，只是它多出了一个四驱带锁模式，从而能够在较低的车速下把动力进行前后分割，获得更好的动力分配。

总结：荣威W5与双龙Korando显出了各自不同的特点。Korando的设计非常平易近人，外观足够时尚，同时内饰的设计也几乎不需要任何的学习成本，但由于在尺寸上的不同，因此虽然W5采用了非承载式车身结构，但也并没有影响到它在空间上的优势。而如果你并不厌烦学习新事物的话，它的内饰设计更是充满了创新。另外凭借P-4WD全模式四驱系统荣威W5应对城市道路外，还具备一定的越野性能。