途锐TDI全接触（完成版）

TOUAREG-途锐，一个非洲撒哈拉沙漠部落的名字。当它第一次以一部车的名字而为我所知的时候，它便如同穿越非洲原野的季风，带着炙热的狂野气息，不停的向我呼喊：来，与我去天地的尽头共舞！

    那是2006年之夏，作为现代途胜和新胜达的车主，正沉迷于TOM汽车论坛如火如荼的日德大战中，由此结交了不少资深车迷，近朱者赤，耳闻目染中也逐渐修得半点皮毛开始品车论车了。途锐，当时议论得较多的车型之一，随着对它了解得越多，即刻想要拥有它的冲动就越为强烈。因为其定位：真正的全路况多用途，朴实低调的豪华；最恰当的迎合了我的需求，让我在梦想和现实之间找到了完美的平衡。

可是当时我还不得不暂时封存梦想，去更多的为现实奔忙；用车主要以高速或高等级市内道路为主，实在难以给途锐以一个适合它发挥价值的场所。虽然作为出色的全能选手，途锐也有很好的铺装路面操控性能和舒适性；可在市区使用大型SUV，在我看来实在是没有必要的浪费行为，而且我还一直锁定的是V8!其市区高达25以上的油耗，油钱还是其次，良心确有不安之感；加之一直以来途锐的定价都相对偏高，没有必要的时候更是不忍出手。所以次次强忍着出手的冲动，尽管期间又添置了一部现代新胜达，但对途锐始终只是默默的喜欢，默默的等待。。。
我和途锐有个约会！

五年后的今天，途锐，我来了！

车，已锁定途锐。5年来，类似定位的各种SUV从来就未能取代途锐在我心目中的位置。剩下的课题只在于型号的选择了，而这并不是件容易的事。
作为车迷，大排量V8引擎一直是我的梦想；V10/V12虽然也很向往，可鉴于自我条件的评估，我把它们归结于幻想。很显然，梦想比幻想要现实得多。

可就是这个对V8的追求，却让我十分纠结。它有出色的动力指标和精致宁静的运转，同时，也有着对我来说十分顾虑的缺憾，那就是其高昂的价格和高压缩比直喷发动机的油品适应能力问题。

VW是直喷发动机的先行者之一，更是首个大规模在多种量产车型上使用直喷发动机的厂商，而今直喷已成业界潮流。

直喷技术显著提升发动机的功率密度和升扭矩值，油耗指标降低，排放更加环保。但其要求使用高标号低硫汽油，这在中国这个无论汽油柴油都是高含硫量的国家无疑先天水土不服。尽管VW技术上做了适应性调整，取消了稀燃模式，以牺牲最佳油耗指标和降低排放标准的代价适应了国内汽油的含硫问题，但其对高标号汽油的要求，仍然让它在西藏这类地区显得步履蹒跚。

我说过，如果不是为了去梦想中的旷野飞驰，我根本不会考虑购买SUV。尽管已经有很多途锐车友，采用各种办法将FSI引擎的途锐成功的开进了西藏，但既然问题客观存在，始终还是让我犹豫不决。

另外的一个问题就是价格，途锐V8的定价，在我看来是很不厚道的。

在国外，V8和V6之间通常有20%左右的价格差，国内目前差了快50%；另外，曾经途锐V8的价格贵过BENZ ML 500，途锐是好车，可比BENZ同级车还贵，无论如何也过于托大了，换句话说就是“实在是太黑了！”，为此，我差点就下定了当时108万的ML 500（途锐V8当时115万）.

进入2008年，对SUV的渴望越发不可收拾，条件也基本许可了，便开始认真的考虑出手。可是，由于排量税的实施，我锁定的V8价格不光没有丝毫松动，还上涨到了125万的位置，这远远超出了自己的心理接受能力。

无奈中徘徊各种车讯，突然发现了JEEP牧马人这款又酷又好玩的车，而且仅39万的价格。虽然在日常使用中的舒适性，操控，配置功能等远不能和途锐这类LSUV比，但其超强的越野能力，便宜的身价，和酷毙了的外形，还是全敞篷越野车，完全不失为一件相对廉价的完美玩具。几乎没有任何犹豫，立马下定了JEEP牧马人。

交了定金，一边幻想着和酷马笑傲蓝天白云之间的豪迈，一边耐心的等待着我的酷马从美国运来。然而，二个月过去，悄无声息，期间甚至没有接到过销售人员的一个电话。三个月过去了，还是如此。对着态度，我出离愤怒了！因为我落定后，JEEP官方调整了一次价格，车价上涨了3万，我估计是因为这个原因，JS不想按原价交车了，但苦于没有涨价的理由，所以采取这种无赖的拖延战术。

家里LD本是坚决反对牧马人的（她痛恨一切美国车），此刻内忧外患，我只得无奈的决定放弃牧马人，冲进4S大厅，对这满屋子人一通咆哮后，退定走人。

再见了，我的酷马；再见了，我的JEEP梦！

转眼到了09年，被JEEP点燃又无情浇灭的热情，让我心灰意冷，一直没再考虑购车，直到途锐即将在2010年改款的消息传来。得知新款途锐将进一步向X5的定位靠拢，意即城市使用特性将被加强，而越野能力将被牺牲或降低。

看到这个消息我有些坐不住了，因为我想要的是MAN'S TOUAREG,NOT ,A WOMEN'S TOUAREG！有鉴于此，下决心必须在年底改款前解决这个问题。通常都是因为等新款推迟购车，我是因为出新款而提前购车，这有点另类吧？ 说实在话，我有点担心新款TOURAGE和X5，ML，RX这类娘娘车同质化后，将丧失它独有的竞争力，这是一步臭棋！不过这是VW的问题，我才难得替它操心呢。

V8的价格还是贵得不合情理，我被迫开始考虑从来没有考虑过的3.6V6。喜欢V8，其实只是单纯的出于车迷对发动机的一个追求，其实和途锐V8并没有本质的必然联系。我想，无论动力性有多好，对于大型SUV而言，其操控都不是它的主要价值和诉求，要说操控，W12的途锐也绝对不如我的330来得爽快！大型SUV的价值在于安全、舒适、大空间和多功能，既然在这些主要价值上V6的一点都不输于V8，我有何必要多花一部330的价格，去提高一点点的操控动力呢？还不如现在省下这40多万，用在下一部跑车上去实现V8梦来得更有价值！

这么想来，便暂时从一根筋的V8梦中解脱出来，准备出手3.6V6了。

峰回路转，就在带着些许勉强和遗憾要落定3.6V6 FSI豪华配的时候，突然得知TDI也马上要上市了!我大喜过望，因为我知道:

TOUAREG V6 TDI, 这才真正是我最想要的车！！！