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途锐
作为有史以来最成功的SUV,大众汽车途锐自问世以来,便以卓越的性能带给了消费者前所未有的全能豪华体验,其汽油版在中国取得了辉煌的销售成绩,而此次新途锐TDI的到来,则将以其低转速高扭矩带来的强劲的低速起步性能和涡轮增压带来的高效燃油经济性和动力性,为消费者带来更加意想不到的驾驶乐趣。
从上世纪七十年代开始,大众汽车便致力于柴油机技术的开发,并一直处于全球领先水平。TDI涡轮增压直喷柴油发动机不仅拥有令人惊叹的动力及出色的燃油经济性,更大大降低了有害排放以及二氧化碳的排放。途锐3.0 TDI 配备的V6 3.0TDI涡轮增压直喷柴油发动机是大众汽车在柴油发动机技术领域历经数十年研发取得的最新技术成果在2000~2250rpm的转速范围内,该发动机即可输出高达550牛·米的最大扭矩,这使得途锐3.0TDI的起步、加速性能非常优异,低速高扭矩的特性为之带来出色的越野性能。以TDI柴油发动机为动力的新途锐也同样更加高效,已获得市场成功的V6 TDI 柴油发动机将做为新途锐的首款柴油动发动机装车面世,其输出功率同样为176千瓦/240马力。不同的是,大众汽车对这款最大扭矩达550牛/米的动力强劲的TDI 发动机进行了技术优化,使其燃油经济性实现了突破性提高,仅7.4升/百公里,比前款发动机降低了1.9升/百公里。这款V6 3.0TDI 发动机历经数次技术升级,曾屡获业界大奖,并成为大众汽车在德国本土销售的途锐车型的主力机型。
新途锐的外观造形更富动感,与通过全新动力系统而得以提高的动力表现相得益彰。车身尺寸比例的完美设计也使其显得更加时尚。新途锐的车身长度为4795毫米,比前一款车型加长了41毫米,而车身高度则降低了17毫米,为1709 毫米。新途锐的轮距为2893毫米(增加了38毫米)。而车身宽度则增加至1940毫米,增加了12毫米。这样的车身尺寸赋予了途锐独特的极富动感的造型比例。
新途锐内饰设计的细节堪称完美。布局合理,线条清晰,将永恒的优雅、完善的功能和出色的材质完美融合。SUV 车型典型的冷峻外观与高档轿车所具有的独特豪华的氛围交融,赋予新途锐特殊的魅力。当然,便捷直观的操控则更是新途锐开发过程中,工程师们的重要诉求。新途锐的驾驶座椅极为符合人体工程学原理,整体设计协调合理。不仅乘坐舒适,各种操控便捷直观,无可挑剔,同时,拥有方便友好的人机操控界面,各个细节都体现着大众汽车对品质的高度追求,这也是大众汽车取得全球成功的重要原因之一。新途锐的配置非常丰富,而在集成众多操作控制同时,还要实现便捷和直观的操控,其中的挑战是不言而喻的,而新途锐出色的内饰设计则是战胜这一挑战的最好证明。
新途锐的收音机/导航系统也进行了全面升级。带触摸屏和6碟CD的“RCD550”收音/CD机成为标准配置。如果选配“RNS 850”信息娱乐系统,触摸屏则升级为8寸,并且增加了3D导航显示功能。同时,还将配备40G硬盘(20G用于音乐、视频等存储)、DVD播放器、会话激活功能。另外,还可通过多媒体接口接入MP3播放器、iPod/iPhone、电视和音响等设备。
新途锐所标配的全轮驱动系统也为降低油耗进行了改进,并提供了2个版本的越野模式的全轮驱动系统。配备全轮驱动(4MOTION)的新途锐都配备了带托森限滑差速器的全轮驱动系统,这种越野模式适合公路等多种路况的越野使用。
如今,柴油车因其高效性和环保性,早已在欧美等发达国家大行其道。而作为大众汽车最新节能、环保的"蓝驱技术系列"的重点技术,此番向中国市场引进新途锐TDI,正是大众汽车在中国市场对这一战略的具体实施。可以预见,随着国内柴油质量的不断提升,以及柴油发动机技术的不断改进,柴油发动机的清洁性和高效性也将会被更多的国内消费者所认知。