同胞兄弟有差异 新乐骋乐风对比评测

新乐骋的上市，让国内两厢小型车市场变得热闹起来。重新打造的全新外观设计非常吸引年轻消费者的眼光，而欧洲设计风格、全球同步的时尚车型是也说明了通用雪佛兰对国内市场的重视。与之同胞兄弟乐风相比，它又有哪些特点呢？我们一起来了解一下两位同胞兄弟的对比评测。

外观,内饰设计均有差异

乐风市场人气极佳,因为它保留了更多的稳重，多出来个后备箱更显体贴更为实用。08年1月乐风销量达到11299辆，一举刷新合资品牌小车单月销售纪录，成为首个月销量过万的高档三厢小车，这足以说明它在百姓心中的地位。新乐骋外观融合了欧洲最新的设计潮流，生动诠释出雪佛兰家族的设计风格，完美比例车身配合盾形的大嘴设计让它看上去非常动人。其外观设计硬朗阳刚，传递出新一代优质两厢车的活力与时尚。乐风是相对较讨人喜欢的三厢原创设计小车。外观线条结合了硬朗与圆润，欧化的设计风格显得非常时尚。细节带出几分精致，总体给人的印象偏向时尚小巧，较为贴近普通消费者用车的审美需求。

也许是为了突出小车的可爱性，乐风内饰采用了时尚圆形空调出风口设计。而封闭设计可以起到美观和防尘的作用。在中控台上方的有一较大置物凹格，同时配有可翻折的盖板，用来放手机和过路卡票据还是相当方便。对比同价位自主车型，乐风内饰精致程度也可圈可点。与乐风相同的内饰风格也让新乐骋看上去更加年轻化和时尚了。织布和绒布面料座椅很舒适，驾驶席座椅不仅靠背角度和前后可以调节，高度也可以调节。拉手和旋钮的细节处理很好，没有粗糙的感觉。调节座椅前后的拉手隐藏在座椅下面，视觉上更加美观。特别说明的是，新乐骋还有黑色内饰可供选择，这个风格的内饰乐风只有运动版才有。作为80后追求时尚的男青年的座驾的话，也是很合适的。

乐骋、乐风在悬挂设计方面完全相同，同为前麦克弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架。不过增加了后尾箱的乐风表现的更稳重一些。紧急并线过程中首先你要稍加预测它的长度才能做出动作。而乐骋这点更具优势，小巧的车身更容易在车流中穿梭，恰恰是因为一身短打扮，让稳定程度也更高。但乐风也有自己设计的独到之处，方向盘的回馈力比乐骋重手一些，更容易掌控。对路面颠簸吸收性上乐骋、乐风具有同感，悬挂可以吸收掉一部分的震动，底盘离地间隙同为118mm，但你不用太估计会磕碰到底盘，悬挂调校偏向硬朗悬架压缩程度可以得到不错的控制。

装备差异, 新乐骋排量选择更丰富

新乐骋和乐风搭载的1.6L Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机是由德国欧宝公司设计，其最大输出功率78（1.4L引擎是69）千瓦，最大输出扭矩146（1.4L引擎是128）牛.米，最大扭矩转速在4000转。在同排量竞争车型里具有一定优势，特别是4000转的最大扭矩转速，起步时机要更提前一些。想要起步快一点，加大油门提高转速提升扭矩就是了。平均综合油耗也在7.5-9升左右。1.4L排量的比较适合平常家用，哪怕是满载，开空调5个人的话，可以满足一般用途所需，当然它较为适合舒适温柔的驾驶方式，并不能让那些喜欢驾驶的人体会冲动和刺激，看中动力的朋友就可以选择1.6排量，毕竟多了0.2升要猛很多，飙车起步都比较快。

除此之外，在排量选择上新乐骋比乐风更为丰富，它还拥有1.2L的排量，有着同级别最低油耗和最高升功率，这也是新乐骋最大的亮点。1.2L发动机属于更新一代技术的发动机产品，科技含量自然也更高一些。比如电控的PDA、进气的角度、可控的进气歧管，包括采用微米高精度加工和镁合金的气囊垫片，压缩比达到10.5，可采用93号的汽油，这些方面都是根据中国的路况所开发和调教的。升功率达到同级别最高的53.1kw/L。官方数据90公里的等速油耗达到同级别最低的4.7L/100km。

新乐骋和乐风虽有着共同的血缘却有着截然不同的风格。新乐骋年轻、冲动、富有激情地追求速度和驾驭感受；而乐风更像哥哥，成熟、稳重、带给消费者更多的是实用的用车需求。