空间配置更重实用! 力帆x60试驾

作为力帆首款SUV车型，X60以一种朴实的姿态展现在我们面前。对于X60来说，他并没有靠外表的模仿来吸引眼球，7.9998万的售价提供了够用的动力，适当的空间，合理的配置。在国内车市充斥着各种SUV车型的今天，实在的性价比是X60的最大卖点。

动力：1.8L CVVT发动机搭配5MT变速器，以实用为主

消费者其实并不会要求一款城市休闲SUV有跑车般强烈的加速推背感，只要动力反应适时，提速顺畅也未尝不可。我们今天试驾的力帆X60就是这样一款城市休闲SUV，他搭载了一款自主研发的1.8L发动机，配以5挡手动变速器。1.8L排量在国内自主品牌SUV中虽然并不抢眼，我们试驾后的感受更多的是--够用。

力帆X60搭载的是由力帆自主研发的代号为LFB479Q的1.8L发动机，采用了CVVT连续可变气门正时技术，并同时采用了美国德尔福MT22.1发动机电喷智能管理系统。由于CVVT技术利用的是可变配气相位，与传统的固定配气相位相比，它能够照顾到车用发动机在真实操作时转速范围极大这一情况。

从而在发动机整个工作范围内的转速和负荷下，根据工况运行需要提供合适的气门开启、关闭时刻，改善怠速稳定性和低速平稳性的同时提高发动机功率和扭矩，并扩大发动机转速范围。

相对于普通发动机来说，此项技术可以提高5%-8%低速端扭矩以及5%的高速端功率，同时还能提高1%-3%的燃油经济性。力帆X60的最大功率为98kW/6000rpm，最大扭矩为168N·m/4200-4400rpm，单纯从数据上来看动力性不错。

在刚起步的时候，X60表现还算迅速。但在低转速时并不能提供充沛的动力支持，提速感较慢，输出较绵。当转速表指向4200转时，1.8L的发动机才会发挥出其真正实力，提速感顺畅了一些，动力输出也强劲了不少。综合而言，力帆X60不是激烈驾驶的利器，而其更适合作为通勤代步使用。

力帆X60的5挡手动变速器采用了源自宝马的三锥面同步器，增加了同步力矩。这款5MT变速器挡位比较清晰，换挡行程较短，换挡过程较为轻便。出于成本考虑，目前X60只采用了这一款5挡手动变速箱，对于突出性价比的一款车，手动挡车型无疑更适合目标人群。

力帆X60采用了机械液压助力转向，转向感比较不错，但是手感略重。对于此，我们也可以接受，毕竟X60不是一款易操控取胜的运动型轿车。SUV重心较高是一个无法改变的事实，这也导致X60在转向时会有些许侧倾的情况出现。

X60为承载式车身，采用了前麦弗逊式独立悬挂，后3连杆拖曳臂式悬架。在行驶过程中感觉悬挂调教得适中，并没有出现偏软或过硬的感觉，总得来说也没有特别突出的表现，可以看出X60的悬挂还是更注重舒适性。

虽然定位为城市休闲SUV，力帆X60毕竟还是有一副越野车的根骨。179mm的最小离地间隙也保障了其具有不错的通过性，在实际测试中，力帆X60能够比较轻松地通过路况较复杂的砂石路面。并且在通过有一定高度差的路面时，也不会发生“托底”情况。

顺带一提，虽然爬坡并不是X60的强项，但力帆X60还是能够一举爬上20°左右的斜坡，并且整个过程并不十分费力。

作为一款SUV，力帆x60将视野宽广这个优势最大化的发挥---大尺寸的后视镜将车身两侧的路况视野扩大到夸张的程度。

此次上市的力帆X60，只提供了1.8L手动舒适型一款车型。对于一款SUV车型，内部空间是一个重要考量项目，力帆X60的轴距为2600mm，能够为车内空间带来可观的硬性指标。

对于身高达到180cm的体验者，X60前排驾驶席的头部空间达到了一拳加四指的高度，驾驶员乘坐舒适性和视野都能得到不错的保障；而后排头部空间也达到一拳的水平，腿部空间几乎达到中级车的水平，甚至可以放置一个标准矿泉水瓶。

力帆X60采用了5座椅设计，座椅采用了皮质材料，座椅坐垫柔软，在舒适度上表现不错，只是支撑感稍差。同时，前排座椅只提供前后四向调节，但不能调节高度，这也是其一大遗憾。

后排座椅为三座椅设计，乘坐三个成年人，同时也不会显得非常拥挤。力帆X60的后排座椅靠背是可以调整的，同时前排座椅可完全放倒和后排座椅形成一张平整的床，这也是其一大特色。在外出郊游或长距离驾驶途中可以在车内放松休憩。

X60的后备箱容积达到456L，可以满足日常载物需求，同时还有两个可以调节或卸载的限位器，丰富了搭配方式。力帆X60的后排座椅靠背可以按比例放倒，但是放倒后的座椅并不能与地板持平，虽然增加了行李空间，但进深空间的增加略少。

X60的内饰做工比起力帆之前的车型进步较大，这是我们和他短暂接触后得出的最大感受。其中控台功能区的造型与丰田RAV4的相似度极高，只是部分功能按钮的分布有区别，材质虽然不出意外的是硬质材料，但配件间隙并不明显。各功能按键位置较合理，触感良好，并没有粗糙的感觉。

方向盘大小适宜，手感不错，只是缺失了多功能按键略显遗憾。仪表盘采用了炮筒式设计，虽然样式比较新颖，但其表盘、指针和刻度都比较小，在识别上略有难度，不过仪表的亮度可以调整是个亮点。

在储物空间实用性上，力帆X60也做得不错，在四车门处均设置了储物格和杯架，此外在在排挡杆前面和后排中央扶手上也都设计了杯架，储物空间可以满足日常使用。在扶手箱内还额外提供了一个12V电源插口。

总结：对于力帆首款SUV车型，基于其动力总成与底盘调教和驱动方式，其实还是一款定位于城市休闲SUV，动力性和越野能力并不是他的强项。不过够用的动力，适当的空间，合理的配置还是可以得到不错的体现。在突出性价比的同时，X60也体现了力帆的进步，不到8万元的售价也拉低了其门槛，综合来说还是一款可以满足家用的大个子。