宽大空间更多配置 重庆热辣试驾力帆X60

39度的高温、山城雾都、亚热带季风、东经105°17′、北纬28°10′，相信你已经猜到了，我们在风景如画、美食满街的重庆，携手力帆首款SUV车型X60，一同为您展开一场酣畅漓淋的麻辣试驾体验。

在试驾过程中，这台1.8L的四缸发动机在低转速区域，动力输出调教的明显较低，扭力确实有些不给力。开始习惯用自以为省油的开车方法，尽快把档位升入最高档，但这样做的后果就是，整车提速缓慢，超车吃力，尤其在重庆热辣辣的小山接小山的公路上，爬坡都费劲。

按照配置表上的技术参数，引擎转数要达到4200转每分钟之后才会爆发出最高扭矩，随后降低档位，深踩油门，随着转数的攀升，能够感觉到转数在3000转以后，整个动力就有了一个线性陡坡状的攀升。在这个转数爬升的过程中，发动机的噪音却并没有太大提升，车内较为安静。

在城市中的试驾路途中，感觉整车的减震器还是处理为了偏软的类型。而它定位也是城市休闲越野车型，因此更加偏向日常使用中的舒适性调教也蛮不错的。而在车速达到一定高水平后，托着庞大的身躯，突然并一条道的行车动作，会让你自己给自己一个惊喜，我把它称作开私人游艇并道的感觉，一边忽悠着一边漂。

在动力方面，力帆X60使用的是由力帆自主研发的代号为LFB479Q的1.8L发动机，最大功率为98千瓦，最大扭矩达168牛米，发动机没有配备发动机盖，使得整个发动机舱主次不够分明，也不够规整。但发动机盖下装配的隔音隔热棉却让我看到了力帆的厚道。

力帆X60车型配备前：麦弗逊式独立前悬架，后：空间三连杆拖曳臂式独立后悬架。179mm的最小离地间隙保障了其具有不错的通过性。下面就让我们全面体验一下力帆首款热辣SUV吧。

力帆X60前脸设计简约、大气，初看它，会给人一种乖巧的美感，没有效仿时下满大街跑的“血盆大嘴”式设计，力帆X60的盾牌式前中网，配合眉脚上挑的前大灯，安静严肃停在那里的力帆X60仿佛一瞬间又多了许多威严感。它给我的第一印象，打破了我对自主品牌SUV的陈旧印象，仿佛美味的火锅鲜汤中突然蹦出的麻椒，让人顿感味觉刺激。

虽然没有采用时下流行的大嘴设计，但由五条宽大的横幅镀铬线装饰的盾牌型中网，使整个前头部看起来精神了许多。恐怕整个前头部唯一的刚性造型区块就汇集在这里了，它与圆润饱满的前头部形态形成了沉稳与力量感的双重冲击。而“X”的造型也让它拥有极高的辨识度。

最近流行的SUV车型，不是拥有怒气万丈的“豹子眼”，就是点缀着无数LED灯的“魅惑眼”，而细看力帆X60的前大灯，朴素中又混淆了些许的隽秀。大灯顶部飘扬型装饰线条，像是微微上翘的眉眼，为SUV本来就硕大的眼睛增添了很多灵性。近光灯采用了透镜结构，不但是灯光照射更加均匀，而且还可以调节投射光的高低，增加了夜晚行车的安全性。

重庆为多山多隧道城市，在进入隧道的时候，说真的，我被自动开启的大灯着实小兴奋了一下，记得这个东西我第一次遇到是在一台进口大别克车上。而不到8万元的SUV竟然也有该配置，这台敦敦实实的大家伙让我开始有更深的探究欲望了。

转向灯和雾灯都集成在了前保险杠上，转向灯周围采用蜂窝状面板，小有遗憾的是蜂窝网暂时没有做成镂空状，无法为发动机舱带进更多的冷却空气。雾灯被独立安装在保险杠的最下端，脱离了转向灯的布局。虽然有些复杂，但从某种程度上拉低了前脸的视觉重心。

黑色前保险杠底护板充分彰显了它那颗无惧野外的心，同样后衬了蜂窝网。很有运动范儿的搭配。保险杠底护板的延伸位置较高，与两侧的低位置雾灯，形成了视觉拉伸感，看起来X60车身高度非常合适，又拥有极高的通过性。这个设计反差，编辑个人感觉非常到位。

SUV车型由于车身庞大，难免会有后方目视范围不好的先天缺陷，而力帆X60的五边形大面积反光镜给驾驶者提供了很宽泛的侧部视野，通过我们的实际使用，这款外附转向灯并有镀铬装饰板的反光镜确实表现不错。该车型还能够选装后视镜电加热除霜功能，这个级别实属罕见。

从前侧面看，外扩突出的轮眉与同一侧前大灯、转向及雾灯区域形成了一整块“肌肉”，给人厚重的安全感。用膝盖顶侧面的车体材质，它不仅视觉上安全，用料也同样很给力。

力帆X60选择佳通轮胎为其量身打造的Comfort 520系列宽胎，轮胎尺寸为：215/65 R16。厚实的胎壁在日常行驶中能够缓解很多凹凸路面带来的冲击，提升舒适性，同时增添了部分越野性能。

力帆X60配备的这款轮毂，猛的看起来，很像是Q版的法拉利458轻量化轮毂，而从某一个角度，又很有AMG轮毂的风采。刹车方面，力帆X60使用四轮盘式刹车，后轮更是使用盘鼓式相结合的形式。盘式负责刹车，而鼓式则用于驻车制动。

轮胎上沿与轮拱下臂之间的减震区间尺度很大，较长的可用减震行程在应付恶劣的路况时能够表现更从容。可以明显看到外露的减震区间就已经达到了近三分之二瓶标准矿泉水瓶的距离，通过性应该有很好的表现。179mm的最小离地间隙保障了其具有不错的通过性。

车尾部造型仿佛顿时失去了能设计出饱满圆润车头的设计团队，但依然拥有“X”型的整体骨架，整个尾部更具有黝黑的力量感，中规中矩的后窗和后备箱盖设计，搭配具有层次感的后保险杠，非常敦实的感觉。

力帆X60的尾灯的样式设计的与众不同。至少我一眼看过它，再在黑夜中，哪怕很远处看到它刹车，我也能一眼认出来，红色的LED圈围的竖长梯形，中心还是白色的区域。突然想到它给人的感觉很像玛莎拉蒂总裁的尾灯。除了倒车灯之外，其它灯源均采用LED，更快的点亮时间使得整车的被动安全度得到提升。

但在力帆X60的尾部，我们只发现了两颗倒车雷达，在日常使用中，有可能会因为驾驶席后视线问题，产生不必要的雷达盲点。而拥有这样高大身材的SUV，确实需要特别注意后部的视觉盲区带来的困扰。

力帆X60的车身尺寸为长4325mm、宽1790mm、高1690mm，轴距达到了2600mm。从车身整体参数和轴距看来，空间又将是它给我们带来的另一大惊喜。而力帆X60坚持的驾乘空间最大化；机械占用空间最小化的理念，又将深度体现。

打开车门，整个车内的风格让人体会得到细腻，整体双色搭配的内饰面板，非常有层次感。但小编也从里面略微的看出了一丝丰田RAV4的影子。方向盘及中控台上的小面积银色装饰板给本来就双色的内饰，又增添了几分动感。

三幅方向盘的设计方向明显也应该是运动范儿，用亮光银色装饰板覆盖，三个边角非常圆润，与整车理念相同，并且方向盘可以上下调节，真皮方向盘外圈较为粗壮，握感非常充实。符合SUV车型的定位。

要说主驾驶席最有特点的便是这组三维组合式炮筒仪表盘了。幽蓝色的主仪表盘背光，非常美，白色字体红色指针也让人有驱动感。但转速表的指针、刻度及显示字体好像都小一号，相信我，开车的时候，别说用余光了，就是用“旁光”，你也很难一次看清楚具体信息。

方向盘左后侧按钮控制区，从左至右依次是中控锁按钮、左右反光镜角度调节、仪表盘背光亮度调节和前近光灯投射高度上下调节。需要小提一下的是，该车型具有行车自动落锁功能，但如果按依次左上角的中控解锁按钮，仅仅为驾驶席单门开锁，而双击开锁键，则是全车四门解锁，在日常使用中很实用。

整个中控面板呈现出双层波浪状，上一层为多媒体控制区，而下一层为空调控制区，功能分区非常清晰。而且中控面板上音响操作的按键尺寸很大，即便采用下意识操作，也能够非常精准，并且按键阻尼感觉适中，手感舒适。

由于SUV车型本身就各方面尺寸较大的关系，音量旋钮和右上角的选择旋钮离得比较远，但操作起来不成问题。多媒体区最上端配备吸入式CD口，使用起来非常方便。而在6CD选择按键的最下端，还有USB和AUX的外接音源接口，力帆X60在这方面的配置十分充足。

操作空调旋钮，阻尼感表现不错，定位较为准确，外圈尺寸很合手。该部分的面板接缝都比较均匀，细腻，做工程度基本能够媲美合资品牌车型。而面板表面采用了磨砂质感，无论从观感上还是手感上都比较让我满意。

顺着中央操控区的两条亮银色材质条往下看，力帆X60在这里准备了一个进深较为大的储物格，方便我们日常放置手机、过路卡、口香糖瓶等物品。下面有四个竖长的按键，虽然没有被各种配置完全填充满，但可以看到这里有打开后备箱的按钮。下方还有两个标准原型杯架，整个中控区储物空间还算厚道。

我们试驾的这台力帆X60为前五速手动挡车型，换挡手柄长度适中，换挡球头呈椭圆型，握感非常不错，得益于换挡球头的设计，再加上力帆使用的三锥面换挡同步机构，整个档位清晰，且换挡咬合时间短，感觉不错。

换挡区后部有两个独立的储物格，为了拿取和放置方便，特意设计成了有翘起的角度。进深方面放置一台手机或者是几张卡片或者是香烟之类的小件物品是绝对不成为题的。

除了中控面板上的按键外，车门板上的操作按钮采用了黑色钢琴漆与磨砂银色金属搭配，很提升档次感，并且按钮后方有后排升窗控制按钮，在后排乘坐儿童时，也能实现简便的安全管控。