完美情人礼 美女试驾大众新甲壳虫1.8T

又到了一年一度的情人节，虽然这不是我们中国的原装节日，但就像现在圣诞节受追捧的热度一样，大多数年轻人都不会轻易放过这个表达爱意的好机会，不过送给对方什么礼物却又让不少人大伤脑筋。这对于女性朋友们来说也许不算太大难题，一盒精致的巧克力就能成为不变的真理，可是广大男同胞就犯难了，如何才能俘获她的芳心呢？

我们不是时尚杂志，让汽车编辑列出50个情人节最热门的礼物推荐比登月简单不到哪去。不过正巧节前编辑部来了一辆新甲壳虫试驾车，看到女同事们欣赏它的神情我就知道其杀手锏的威力。确实，无论是甜美可人的邻家女孩，抑或成熟优雅的都市白领，乃至前卫个性的潮流中人，都很难抗拒甲壳虫的致命诱惑，这就是那种会让女性一见倾心的车。如果你爱她，手里又有足够的银子，那就送她辆甲壳虫吧，保管让你轻松抱得美人归。

作为全世界最畅销的车型之一，甲壳虫的影响力甚至不亚于汽车二字。不管你懂不懂汽车，说起甲壳虫我相信很少有人不知道。对于大众汽车而言，甲壳虫也是意义深远，甚至可以说没有它就没有大众汽车。1931年弗迪南德•保时捷画出了大众汽车的第一张设计图，它便是最早的甲壳虫。而直到2003年，最后一台老甲壳虫才在墨西哥工厂下线，完成了一代车型传奇般的生命轨迹。

作为复古与时尚的结合体，你会发现面前这台后起之秀与70年前的样子保持了惊人的相似度，也许这就是真正的经典吧。那个可爱俏皮的娃娃脸再加上水汪汪的大眼睛似乎永远都不会过时，不管你从哪个角度观察，它的造型都是圆形与弧线的巧妙结合。如果有机会从正上方俯视，你就不难看出淋漓尽致的仿生学设计，它的确很像是一只趴在地上的甲壳虫。

出众的外表往往都是谋杀眼球的利器，一辆甲壳虫就足以成为都市中一道靓丽的风景，又有哪个女生不喜欢陶醉在别人艳羡的目光中呢。当然，甲壳虫给你带来的绝不仅仅是外在美，打开车门，温馨可爱的内饰风格同样能让你享乐其中。

相对于大众车系一贯循规蹈矩的设计，甲壳虫的内饰已经算是个性的了。我们很少能在大众车上看到单筒式的仪表，这点倒是与MINI很相似。把速度表放在最显眼的位置，转速表则被弱化到与油量表平起平坐，明显就是偏向女性车主需求。最别出心裁的设计，当属转向柱右侧放置的一个颇具情调的小花瓶，每天放一束鲜花，对生活的热爱正是在这样的细节中轻轻流淌。

好在德国人不是感性至上，特别是一台理性的大众车，甲壳虫的实用性也说明了它不单单是一个“花瓶”。由于是基于PQ34平台的产物，所以我们也不难在它身上找到很多似曾相识的感觉。灯光调节旋钮、空调控制区域、蓝色和红色的内饰灯光搭配都是典型的大众风格，音响控制区域倒是摆脱了千篇一律的单调方块设计，圆形元素的加入更轻松活泼一点儿。当然，大众一贯精细的做工也是丝毫不会马虎，带电加热功能的真皮座椅、感应雨刷、倒车雷达等贴心配置也是面面俱到。

说了上面这么多吸引女性消费者的亮点，如果你认为买一辆甲壳虫只是为了讨她的欢心好像自己有点儿亏，那可就大错特错了。因为它的内功也很是了得，我们试驾的1.8T车型就是一只很有劲儿的小虫子。记得曾经看过新甲壳虫的一个创意广告，一只红色的小虫子被两只减速伞拉着，但它仍然疯狂地向前狂奔，虽然有些夸张，不过110千瓦、220牛米的动力作用在1.2吨的小家伙上确实力道十足。

三进二出的五气门设计与宝来1.8T那台经典的20气门发动机同出一系，不过几处改变也让它在甲壳虫身上迎来了自己的第二春。由于增加了可变配气相位功能，也就是在发动机低速运转时，进气门提前关闭，避免混合气回流；在高转速时，进气门延迟关闭，使混合气继续涌入汽缸，增加进气量。所以虽然发动机的参数并没有提升，但这样的改变使新甲壳虫在中低转速时可以获得更大的扭矩输出，也就使提速更快。因此它0-100公里/小时的加速时间仅为9.5秒，比2.0车型快了整整3.4秒。

比较令人欣慰的一点是我们试驾的08款新甲壳虫已经配备了Tiptronic六速手自一体变速器，放弃了过去那台四速自动变速器，换档平顺性和燃油经济性都有了很大提升。这下尖刻的批评家们失去了诟病它最有力的论据，我们也不用再怀疑大众抠门了。

实际操控感方面，新甲壳虫也保持了大众一贯的厚重扎实风格，开起来和宝来、高尔夫很像，油门和刹车踏板的力度和反应都不温不火恰到好处，只是传统的液压助力转向打起来稍微有些沉，反倒成为了全车最不适合女性驾驶习惯的地方。除此之外，由于圆弧造型，甲壳虫的前座比较靠后，仪表台距风挡前端的空间也比较宽，感觉很像是在开MPV，回头一看，尾部其实又近在咫尺，这种感觉还需要一段时间适应，在狭窄道路行驶时最好多给车头留些余量。

懂得表达爱意的人，总不会无缘无故挑选礼物。车、房子、钻戒是男人对女人一生承诺的象征，而人见人爱的甲壳虫更是传递着你对她的贴心疼爱。在这个浪漫的情人节，如果你的经济实力允许，送她一辆甲壳虫吧，浪漫尽在不言中。