试驾途锐

清明前夕有机会试驾了一下11款柴油版新途锐，近百万元级别的SUV，感觉实属奢侈，TSI已经常有体会，而TDI还是第一次。这次试驾大众汽车准备了高速、市区、山路以及场地，算是涵盖了大多数人士的用车范围，可以说无虚此行，表扬一下：D对于柴油发动机，国人所理解更多的还是大卡车，而经过近年技术的发展，柴油发动机早已更新换代，废气涡轮的应用又是锦上添花。而这款柴油新途锐更令我期待的是――它就是在达喀尔拉力赛中数度折桂的途锐原型（当然这次是升级版）！

总结一下，试驾没有感受的就是580MM的涉水深度与27暗耐ü嵌龋峦救竦牟裼头⒍杂?/FONT>SUV爱好者来说又多了一个不错的选择，因为在整个试驾过程中，除了保持2000转的换挡区间可以感受到这是一辆柴油车，其余的只能在开启发动机舱时或者依靠尾标来体现。AreaView这个系统本人在市区行驶中未关闭，所以在堵车的时候经常遇到系统提示检查车道的声音，单这点来说对于新手是个很有帮助的功能，本人非常喜欢。

在信息处理方面新途锐有着简单的操作界面，即使没有开过大众车的人，也能轻松完成各种项目的选择，不用在需要的时候着急出汗。试驾结束后，个人感觉大众的整体品牌对于中国人的影响力还是有着相当氛围，本人的大众情节更加浓厚。如果你是热爱达喀尔的越野爱好者，新途锐是个拥有绝对吸引力的选择。