福特锐界 大切诺基 年底将上市

每年的年底都是新车上市最为集中的时候，而今年受到广州亚运会的影响就更是如此。在年底扎堆上市的数款车型中，不乏比较优秀的SUV产品，而在这些SUV当中，又以下面这3款车品质最为出色，下面就让我为大家详细的介绍一下。

看到其它品牌都在SUV市场赚的盆满钵满，福特自然也想要来分一杯羹。锐界作为爱虎的换代产品，有着比老款车型更豪华的内饰和更有科技感的多媒体系统。这款在美国也才上市不久的车型能够这么快的来到中国，可见厂商对于中国市场的重视程度。

锐界的外形延续了爱虎的设计思路，带有明显的美式SUV设计风格。超大面积的镀铬进气格栅配合犀利的灯组设计给人非常豪华霸气的感觉，这样高调的前脸设计经常会引来路人的围观。车身的尺寸只有4680mm，不过宽度和轴距却分别达到1930mm和2824mm，在同级别车型中具有一定的优势。

锐界的中控台用料非常出色，整个中控台台面均由一层软性材质包裹，做工也绝对不是国产福特车型可以相提并论的。高低配车型在这里的差异比较明显，高配车型LIMITED上的MyFord Touch系统、触摸式面板、无钥匙启动系统都是低配车型SEL所没有的。

动力方面，锐界的3.5L发动机最大功率288马力，最大扭矩336牛米。在动力参数方面要略高于其他几款相似排量的自然吸气发动机。与其搭档的是一款6挡手自一体变速箱，D挡模式下主要以经济性为主，换挡十分积极。而当深踩油门时，变速箱也会让转速一直上升到4000转后才进行换挡。

受到前后两个天窗的影响，锐界的头部空间只能算是表现一般，对于身高182cm的体验者来说，无论是坐在前排还是后排，头部都仅有2指的空间，而后排乘客的腿部空间也并不算宽敞，距离前排座椅只有一拳的余量，对于一款5座车来说表现差强人意。

锐界的动力十分出色，毕竟发动机的排量达到3.5L，288马力。日常驾驶时十分轻松，不需要深踩油门就可以得到不错的动力输出。而车辆悬挂的韧性十足，在山间弯道时侧倾也不明显，给人很强的驾驶信心。

凭借着粗犷的风格和强大的越野性能，大切诺基一直在传递着阳刚、硬派这些充满男性特征的信号，它也因此得到了众多硬派越野爱好者的喜爱。不过新大切诺基似乎想告诉我们的是，在性能丝毫没有减弱的情况下，我一样可变得很舒适很有科技感。

新大切诺基的外形在传承经典的基础上进行了一定的创新，例如7孔进气格栅、梯形的轮拱这些标志性设计元素得到了保留。而车尾的横排尾灯则是此次的创新部分的代表，好在灯组样式比较硬朗，和车身的搭配也十分和谐。

增长到2915的轴距使得新大切诺基的后排腿部空间让人十分满意，对于身高达到185cm的体验者来说，大切的后排仍有一拳以上的腿部空间，相信可以满足多数用户的需求。而后备厢的空间也比老款更加宽大，后排座椅放倒后与后备厢的地板齐平，实用性上面美国车也做得越来越好了。

动力方面提供两款发动机可供选择，全新的3.6L自然吸气发动机最大功率286马力，最大扭矩347牛米，扭矩表现十分出色。而另一款5.7L发动机大家已经比较熟悉了，最大功率和扭矩变化不大，分别为352马力和520牛米。

此次大切诺基的一个重要变化就是增加了Selec-Terrain全路况模式选择系统，它和路虎的那套全地形反馈系统功能相似，系统会根据驾驶员选择的模式对车辆进行相应的设置，从而大大降低了越野所需的技术性。另外新大切还增加了空气悬挂系统，可以在预设的5种高度下进行选择，其中最高离地间隙可达269.5mm。

当然大家最关注大切诺基的还是它的越野表现，据官方介绍，新大切诺基是第二款可以通过Rubicon小道的车型，由此也可以想见它的实力。面对难度并不算低的越野场地，大切诺基表现的非常从容，强大的通过性、和脱困性帮助它顺利的完成任务。

新大切诺基在越野性能继续加强的情况下也开始了自己华丽的转身，四轮独立空气悬挂让它的舒适性大大提高、Selec-Terrain全路况模式选择系统则降低了越野的难度。对于一款已经十分强悍的越野车来说，能够做到这样的全面超越显得十分难得。