华晨中华H530外观内饰实拍图解

推出已数年的尊驰和骏捷，即使以今天的眼光来看，仍算的上漂亮。不过随着自主品牌之间的竞争愈演愈烈，长时间缺乏全新车型的中华汽车，也急需一款主力新车来撑门面。近日，网易汽车得到消息，曾经在上海车展亮相过的中华H530，即将于8月下旬宣布上市销售，而焕然一新的内外造型，更是给笔者眼前一亮的感觉。

车身尺寸方面，相比骏捷达到4648mm/1800mm/1450mm的长宽高，中华H530的车身长、宽、高分别达到了4708mm/1788mm/1475mm，因此视觉上更加修长。轴距方面，虽然中华530达到了2700mm，比起骏捷夸张的2790mm短了不少，不过在紧凑级车型中依然名列前茅。

前脸造型，既保留了传统的"中"字型进气格栅，还同样融入了不少时下流行的设计元素。首先由镀铬构成中网造型更显精致，而中间的格栅也加上了光泽，而相同的设计手法在宝马车系中也曾见过。

椭圆形的前大灯，造型相当前卫，并且几乎囊括当今所有的设计元素。像大灯熏黑、近光透镜以及LED日间行车灯，均整合在这个酷酷的造型中。继续往下看，保险杠的造型与骏捷极为相似，不过设计手法上却更加激进。由四边形镀铬勾勒出的雾灯被进一步收窄，中间的进气口也改为向下扩张，配合底部喷黑处理，整体来看更显动感。

中华H530的侧面造型，一度让人产生似曾相识的感觉。没错，于C柱微微上挑的侧窗，在尾门处上调的群线以及若影若现的肩线，均和别克英朗GT如出一辙。好在相比原创者，H530省却了A柱上的三角窗，不仅视觉效果更加简洁、流畅，同时也有助提高侧面的视野。

在侧面细节上，中华H530在侧窗轮廓、车门把手上都增加了镀铬饰条，为简洁流畅的外形增添了一丝精致。后视镜的造型也有所改进，相比骏捷也变得更符合空气动力学，向外突出的转向灯，也更具品质感。

车展上的中华H530，轮毂造型采用了改装市场上常见的战斧造型，如今正式版本终于换上了原创的造型。此外，尽管尺寸为205/55R16的万力轮胎，在一款家用紧凑级车型中并不算小，但相比中华H530修长的车身，整体比例略欠协调。而轮胎和轮眉间较大的空隙，也是偏向实用性的考虑。

相比酷酷的前脸和流畅大气的侧面造型，中华H530的尾部则显得较为紧凑。微微上挑后备箱盖能起到扰流的作用，巨大的内陷式牌照框依然延续现款骏捷的造型风格。矩形排气管口、双色保险杠都在设计上刻意向运动靠拢。

狭长的尾灯造型与前大灯相呼应，配合侧翼向前挥洒的棱线，散发出前冲的态势。此外，牌照框上方点缀的镀铬饰条也与尾灯融为一体，简洁大气的同时，又不失动感。

相比以往的车型，中华H530的内饰，无论是品质还是观感，均有了质的提升。流畅又不失严谨的线条构成流畅又不失大气的仪表台。黑色与米色的色彩搭配，作为家庭轿车的中华H530，显然也兼顾了商务性能。

值得一提的是，尽管中华H530的覆盖件使用了大面积的软性材质，手感舒适，并不会给人廉价的感觉。但遍布整个内饰，散发着强烈光泽的饰板，还是显得过于凌乱了。此外，在强光下也有可能对驾驶员的视线产生影响。

看过了侧面造型，相信对于这款卖相不俗的方向盘一定不会陌生，甚至连两侧的多功能按键都如出一辙。不过，中华H530还是在此基础上进行了一些改进，质感不俗的银色面板配合手扶处的打孔真，视觉效果丝毫不亚于合资品牌。

双圆形型的仪表盘很容易会让我们联想到宝马3系，清晰的刻度、简洁的表盘均堪称实用的典范。此外，中间的行车电脑显示屏经过优化后，界面更为直观，显示的信息量相比以往也丰富了不少。

环绕着驾驶员的中控台，布满了音响和空调按键。至于显示信息则移植到中控台顶端，并且在高配车型里，这里还会装备上一块液晶屏幕。除此之外，中控台的按键不仅尺寸够大，布局符合逻辑，坐落在中间的银色旋钮，也堪称自主品牌中的典范，良好的阻尼和质感均博得了我们的好感。

浅色的座椅卖相不错，富有想象力的缝线和坐垫前端的凸起，均有着几分高档车的架势。不过实际做坐上去就没有想象中那么优秀了。宽厚的椅面虽然柔软，但却缺乏包裹性，稍有激烈驾驶，人便会在里面滑来滑去，而长途驾驶腰部也缺乏一些支撑。

配置方面，从目前的展车来看还是比较丰富的。不仅标配了非常实用的行车电脑和大灯高度可调，在舒适性配置上，折叠遥控钥匙、电动天窗、自动空调、全车四气囊、ASR牵引力控制系统以及AUX/US均有配备。

虽然相比骏捷，中华H530的轴距缩短了90mm，但后排实际空间却是有增无减，可见新车在空间的营造方面还是下了一番苦工。除此之外，由于中华H530还在后排增加了一个小三角窗，所以后排视野更好，相对应的空间感也比以往要更加强烈一些。

动力方面，为与新骏捷拉开差距，搭载在骏捷FSV之上的1.5L、1.6L机器依然是首要选择。其中1.5L车型将采用4A15发动机，其最大功率为75kW/5600-6000rpm。而1.6L车型编号为4G18S，并配备有ASR牵引力控制系统，提升了车辆在行驶过程中的安全性。

变速箱方面，中华530配备了5速手动和5速手自一体两款产品。与骏捷FSV的4速手自一体变速箱相比，中华530有了一定的升级，这也有助于它获得更好的动力和燃油经济性表现。此外，作为定位于骏捷FSV和新骏捷之间的车型，中华530将采用华晨的A号平台，所以从照片中可以看到，中华530后悬挂将采用最为普遍的扭力梁式非独立悬挂。