16万元家用车选择 马自达6轩逸速腾对比

在15-20万的高端家用车市场，层出不穷的新车开始加入，有点应接不暇的感觉。不过对于新车的态度很多人只停留在关注的层面。一旦涉及到个人买车，更多人还是倾向于购买成熟车型，因为它们已经经过了多年市场的考验，不管是口碑还是维修保养都会比新车更为可靠。今天我们要对比的三款车型就是15万-20万区间成熟车型的代表，它们涉及到了中型车和紧凑型车两个级别，由于市面上的优惠，三款车型的实际价格都落在了16万区间，今天我们就来详细对比看看。

马自达607款2.0自动豪华型

厂商指导价：18.98万元

市场优惠：2-3万元

汽车级别：中型车

车体结构：4门5座三厢车

整备质量：1427 KG

长×宽×高：4670×1780×1435

工信部综合油耗：8 L/100km

发动机：2.0L146马力L4

变速箱：5挡手自一体

轩逸09款2.0XL科技天窗版

厂商指导价：16.78万元

市场优惠：5000元左右

汽车级别：紧凑型车

整备质量：1280 KG

长×宽×高：4665×1700×1510

工信部综合油耗：7.8 L/100km

发动机：2.0L143马力L4

变速箱：无级变速

速腾2010款1.4TSI自动豪华型

厂商指导价：16.98万元

市场无优惠

汽车级别：紧凑型车

整备质量：1425 KG

长×宽×高：4544×1760×1461

工信部综合油耗：6.4 L/100km

发动机：1.4T131马力L4

变速箱：7挡双离合外观篇：

首先来说说马自达6，虽然已经上市多年了，马自达6和动感的睿翼以及新上市的睿翼轿跑相比，确实有不少差距。但是我们还是能一眼就看出它是一款注重运动和操控的产品，它的外形设计遵循了马自达家族“zoom-zoom”的设计理念，渔网状格栅和菱形前大灯给人一种犀利感，扁平的车身获得了更低的重心，上扬的腰线和外拱的翼子板则突出运动特征。

东风日产旗下的产品给人的感觉往往都很低调，轩逸也是如此。它的外形设计逐渐向天籁靠拢，三幅式横向镀铬进气格栅，以及没有太多线条装饰的车身，突出的视觉效果更加简洁，大气。

速腾拥有很突出的运动基因，圆润的流线型车身、灵动的椭圆形车灯搭配简约大气的U型中网，无时不在暗示着它偏运动的定位。虽然也是多年征战市场了，但速腾在外形上一直没有什么太大的变化，因此不得不佩服大众设计师的功力，保证了速腾依旧耐看。

内饰篇：

和外形一致，马自达6的内饰设计给人很运动的感觉，它也遵循了传统的马自达家族设计，钢琴面中控台装饰，设计得很低的座椅，以及很“骨感”的三辐方向盘，都透露着运动的味道。它的细节部分能体现出日系车的贴心，例如所有的空调出风口设计成圆形，可以随意的调整出风方向。

东风日产的产品特点主要就体现在内部，不像现在追求运动效果的大多数车型，为了时尚而将内饰设计得很前卫，轩逸一直延续着日产的家居风格内饰，米黄色搭配黑色看起来很温馨，而木质装饰也很有质感，感觉跟自己家里的实木地板一样厚实，轩逸主打的就是这种家居风格。配合像沙发一样柔软的座椅，厚实并且松软，但又不缺乏弹性，而且扇贝的造型很漂亮，看着就很舒适。

速腾严格遵守了大众家族的内饰风格，将运动与舒适较好的结合起来。不管是用料做工和装配水平都保持着较高的水准，速腾全系标配的ESP车辆动态稳定系统，更好的保障了车辆在转向过度或转向不足情况下的动态平衡，这是它的一个亮点所在。

空间篇：

作为三款车型中唯一一款中型车，马自达6的车身达到了4670/1780/1435mm，2675mm的轴距不算太大，不过其内部空间表现还是不错的，前后排坐满5个人也不会拥挤，横向和纵向空间能够让人满意。座椅的舒适度同样出色，侧向的包裹也能对身体进行很好的固定。此外，前排座椅附带三组记忆功能。

轩逸作为一款大号紧凑型车也深谙中国人对于大尺寸的需求，拥有4665mm×1700mm×1510mm的车身尺寸，2700mm的轴距甚至超越了马自达6。乘坐空间也当然不在话下，对于一位身高一米七五的乘客而言，前排头部能够有接近2拳的空间，感觉非常敞亮。后排空间同样出色，头部和腿部都有着充足的空间。除了乘坐空间，日本设计师也没有浪费掉轩逸任何可利用的空间，中央扶手、手套箱的容积都很实用。不过轩逸的后备箱却不支持后排座椅按比例放倒功能，这点有些遗憾。

速腾和前面两款车型相比，不管是车身尺寸和内部空间都要差了些，2578mm的轴距直接导致了车内空间的局促，当照顾到前排乘客时，后排就显得有些拥挤了，而且舒适性也和前面两款车型有差距。不过速腾527L的后备箱容积确实最大的，后备箱开口设计也很大，方便搬运大件物品。

动力篇：

马自达6搭载了一款直列四缸全铝发动机，采用了S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、VAD可变进气道等技术，最大功率为108kW/6500rpm，最大扭矩为183Nm/4000rpm。与发动机配合的是5挡手自一体变速箱，这款变速箱的技术已经非常成熟，维修保养的成本和故障率都比较低，因此也算是一项优势。

轩逸搭载了以表现安逸著称的日产MR系列发动机，最大输出功率为105kW，最大输出扭矩189Nm，满足日常家用绰绰有余。轩逸并不追求所谓的驾驶乐趣，CVT变速箱是完全为其舒适性服务的，除了提供给驾驶者平顺舒适的驾乘感受，CVT变速箱还能够提供较好的燃油经济性。

速腾搭载了代号为EA111的1.4TSI发动机，拥有涡轮增压和缸内直喷两大技术亮点，能够输出96kW最大功率，并在1750-3500rpm时持续爆发220Nm的最大扭矩。看得出来，速腾的最大输出功率比前两款车型要小，但是最大输出扭矩却完胜了前面两款车型。速腾的7速DSG双离合变速箱是一款技术比较先进的变速箱，它结合了手动挡和自动挡的双重优势，不过因为技术先进，而且还不够成熟，因此在后期维修保养方面有些差距。

总结：

通过上面外形、内饰、空间、动力部分的对比，我们看出三款车型之间的优劣之处，其中马自达6作为三款车型中唯一的一款中型车还是有一定优势的，因为在市场上征战多年，它拥有40万用户，而且并不会因为睿翼的上市而停止生产，尤其是仅仅需要一辆购买紧凑型车的价钱就能得到，对于追求动力和性价比的用户而言，的确是一个不错的选择。市场方面，马自达6目前有0利率的贷款购车的政策，首付50%（8万元），一年内付清，零利率，零月供，而且车型降价之后6月份销量得到大幅提升。

轩逸作为一款紧凑型车，在空间上面丝毫不退让马自达6，尤其是在舒适性和人性化设计方面，燃油经济性也很好，非常适合低调并追求舒适性的用户朋友。目前北京市场上，轩逸的最大优惠幅度在6000元左右，最低配车型的售价已经不足12万，还是比较超值的。

速腾相比前两款车型显得更激进一些，动力部分技术先进，在做工和配置方面也都有均衡的表现，不过后期的保养的确是个问题。它更适合追求动力的年轻朋友。在市场上速腾的价格还是比较坚挺的，目前在北京市场上，1.4T车型的优惠幅度仅仅在2000元左右，不过好在多数4S店还都能现车供应，不需要等待。