关于速腾1.6发动机

对ST的发动机做如下说明
　　

1.6；是ST中最好的一种发动机（与多数人的认识不同吧，嘿嘿）

为大众FSI技术以前最好的一种发动机，为RSH技术，即滚子摇臂技术，特点为毫不具怕高转速，不会因为超过4000转而歇嘶第里，（德国大众原厂ST最低配1.4，55千瓦发动机，就是波罗1.4发动机，没听说德国人说1.4不够用），同时，因为是两气门，低速扭力较强，比较实用。另外，因为是皮带驱动正时，噪音小（你开过新波罗就知道链条正时的缺点了），但，不可避免，得定期更换皮带．
　　
2.0：并不是比1.6机子扩多了0.4排气量，如果是就好了，是一款大众80年代末，90年代初的机器，当时是好东西，但，现在已过时了，最明显的特征是：机油消豪比较大，另外，因为不是RSH缸盖，转速一高，噪音也大。担低成本维护是其优势。

1.8T：为大众已部分淘汰的5气门技术，结构复杂，振动大，噪音大，耗油较高（注：不是高），另外，保奍维护费用高。优点动力足，但也得2000转以后，因为增压发动机得降压缩比，该机为9.3，这就意味着，在增压器介入工作以前，动力连1.8自然吸气的都不如。

动力是其优势，就是没有1.6的丝般顺滑感觉。
　　
再说我开1.6ST手动的感受，1档2000转上2档，2档3000转上3档，3档3000再上4档，这时身后没车了，我想说的是有些车确实比1.6ST提速快，这是事实，但你开上有些快的车后，在路上遇到1.6ST，而且那辆车跑的也不慢时，你会有不快之感。

何况，我试过1.6ST最快跑过185，不知道是不是不够你用的。