兄弟间的较量 现代悦动对比起亚福瑞迪

上一代伊兰特的成功，在悦动身上继续延续下来，上市一年半以来，它已是“月销两万俱乐部”的常客；而同为韩国车的福瑞迪也来者不善，上市仅仅半年多，销量持续上升，也已迈入“月销万辆俱乐部”了，韩国车的高性价比和不错的质量得到了中国消费者的认可。悦动和福瑞迪虽然品牌不同，可它们使用了相同的平台，其1.6L车型更是在动力、底盘方面完全一样，对于这两款价格相仿、定位相同的家用轿车，我们应该如何选择呢？

外观是两种不同的风格

外观是靠个人主观去评判的的东西，始终无法用统一的标准去衡量的，毕竟萝卜白菜各有所爱。对于上市快两年的悦动，您是否都对它审美疲劳了呢？福瑞迪上市时间倒不算太长，或许还能给您带来一些新鲜感。

 悦动和福瑞迪是相同平台的产物，它们的轴距同为2650mm，车身尺寸也基本一致。但悦动的身材相对丰满一些，这从外观上也能大致看出一些，表现在数据上就是长度和高度分别比福瑞迪多了12mm和30mm，这是否会在内部空间上表现出来呢，我将在后面为您揭晓。

虽然上市销售不到两年，但悦动的畅销使得它已经是大街上随处可见的车型了，相信大家对它也已比较熟悉。悦动整体看上去造型柔和，流畅的线条丰富而饱满，突出的腰线波浪状地贯穿侧身，展现出很强的立体感，大灯处的设计富有张力，似乎还带有一些攻击性。近几年韩国车也在渐渐地形成自己的家族风格，从悦动的前脸、腰线等部位都能看出它与现代最高级别车型雅科仕的异曲同工。

福瑞迪的出镜率则稍微低一些，毕竟它上市刚刚半年，而且加上品牌知名度等原因它的市场占有量没有悦动那么大。福瑞迪的外观显然与悦动的柔和风格不同，一派硬朗的车身线条贯穿全车，短尾的设计加上刻意营造的前低后高的视觉效果，令福瑞迪呈现出一派前冲之势，力量感十足，蜂窝状的进气格栅也烘托了运动气氛。悦动车尾的设计倒是显得更加活泼一些，而福瑞迪的车尾看起来更加平直。福瑞迪是起亚的新设计总监彼得·希瑞尔设计的第一款车，也正是从福瑞迪开始，起亚将启用其家族新的设计风格。

两车的轮毂设计比较普通，很难说出那个更漂亮。但根据配置和排量的不同，悦动的轮胎一共有三款规格，1.6升车型有185mm和195m的轮胎可以选择，均为15寸的；1.8L车型搭配的则为205/50 R16 轮胎。福瑞迪则有195mm和205mm的轮胎可以选择。从轮胎宽度上来看，低配版本的福瑞迪比低配的悦动有优势。

● 内饰是截然不同的风格

 两款车同为家用轿车，因此在内饰设计上也不会过于前卫和张扬，太过个性的设计总会令一些消费者望而却步，本本分分才能赢得更多家庭用户的认可。

先不论材质，悦动的车内营造出的是比较温馨的家居气氛，甚至看上去还略有豪华感，上黑下米的颜色搭配也符合大部分中国家庭用户的审美，让人赏心悦目。中控台简洁大气、布局合理，造型上虽然没有什么特色，不过一般人肯定不会反感。其实中控台的用料一般，但做工很不错，按钮也很舒适。

虽然出自同一个平台，但因为品牌的不同，两车的内饰也截然不同。与悦动的温馨感不同的是，福瑞迪的内饰看上去有些冷酷，银色中控面板的搭配使内饰增强了科技感，炮筒式的仪表至少从感观上在营造一种运动的氛围，红色效果光的烘托作用也不错, 但方向盘的造型总让人觉得有些小气。同悦动一样，福瑞迪的内饰面板用料也很一般但做工良好，对于十万左右的家用车来说，这样的水平已经不错。

悦动全车配备了6喇叭音响系统，高配车型为6碟CD主机，带AUX扩展接口；福瑞迪只有高配车型才配备了6个喇叭，低配车型则为4喇叭音响。在扩展性上福瑞迪比悦动多了一个USB接口，方便连接优盘等设备，扩展空间更大，两车的音响系统都兼容MP3格式。总的来说，两车的内饰做工水平相当，在配置上也是半斤八两，您是喜欢悦动的大气温馨还是福瑞迪冷酷科技的内饰风格，这种主观性的评判还是由您来决定比较好。

空间对比——悦动略有优势

高配悦动的门板是软性的革质包裹，加上米黄的配色，看起来让人感觉舒适温馨；我们前段时间试驾的福瑞迪1.6 GLS属于中配车型，门板还是硬邦邦的塑料，质感也一般。

对于平台相同、轴距一样的车型来说，不同的车身设计和布局也会造成空间的上的差别。悦动的座椅很柔软，在支撑和包裹方面表现不错，米黄色的皮革与内饰的风格呼应，更加强化了家居的气息。身高178mm的编辑坐在后排，腿部能有两拳的空间，在同级车中表现已经非常不错了；而头部空间表现一般，到车顶仅为三指的距离。后排座椅的头枕是固定的，看上去是一个整体，倒是挺漂亮，可对于舒适性和安全性全然没有好处。

福瑞迪的前排空间表现不错，后排的腿部空间相比悦动就有些差距了。身高175mm的乘客坐在后排还有1拳的腿部空间，头部空间同悦动一样为三指的余量，但别忘了悦动的体验者的身高为178mm，看来悦动在车身尺寸上的微弱优势在后排空间上也有所体现。即使这样，福瑞迪的空间对于一般家庭用户也是够用的。

 两车后排座椅的中央扶手都比较宽大，所以在两人乘坐的时候舒适性不错，扶手上的两个杯架也体现了人性化的关怀，但并不是每个配置的车型都有中央扶手的。由于悦动上市时间较早，我们是08年5月份对其进行的空间测试，而福瑞迪我们最近才拿到测试车，因此季节上反差较大，对于不同体验者的夏装和冬装的“组合”大家还需要谅解一下，呵呵。