2010款景逸舒适操控全面升级

舒适性是衡量家用轿车的核心指标之一，在北京车展上市、定位为“全能大两厢”的景逸，舒适性在2010款得到了全面的提升。

2010款景逸应用最新的、国际流行的整车NVH静音技术，大大提高了车内静音效果。操控方面，车身重量达1.5吨的景逸在高速行驶中迅捷而灵敏，三菱4G93高转速发动机，无论超车还是加速都游刃有余，由于扎实的底盘调校，景逸的弯道表现异常稳健。

景逸采用的三菱生产的排量为1.8升的4G93-D4全铝合金高转速发动机，能够提供的最大扭矩为168/5000Nm/rpm、最大功率为103/6500 KW/rpm，这一性能指标意味着景逸拥有强大动力支持。此外，这款车的平均油耗仅为5.7L/100km，燃油经济性优势明显，排放也达到了欧Ⅳ标准。

景逸的底盘结构也非常出色，它借鉴了大众底盘设计因素，并由莲花专业底盘调校师Regiani进行调校，行事严谨的Regiani报废了100余条轮胎，最终使景逸的底盘达到了国际专业赛车级底盘水准。爱达克还为景逸底盘设计了两横三纵五根梁井字结构，以此确保车身的刚度和强度。而2010款景逸更升级了这一底盘系统，采用加强型底盘，使其通过复杂路面时，对油箱形成保护，提高整车通过性。景逸底盘的特别之处还在于，其助力转向系统能够随转速的变化，进行液压助力调整，达到操控灵活性和安全性的有机结合。

景逸采用的后轮随动转向技术，也是其操控稳健的主要因素之一。该技术赋予了车辆极佳的地面附着性能，有效提升了它的后轮循迹性，增强了整车抗侧倾能力，其前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为拖曳式悬架，这样的悬挂设计保证了景逸在高速行驶状态下卓越的稳定性，也为其在不同路面保持操控及舒适性打下了坚实基础。

在操控过程中，景逸的五速Triple-Mode智能电子控制自动变速箱亦发挥了重要作用，这款变速箱采用拉索式远距离操纵的模式进行操控，操控过程轻松灵活，随时随驾驶情况进行迅速改变，这样的变速箱选择和操控模式使景逸的操控更加自如流畅。