搭载1.8L发动机雷克萨斯CT200h 将引入

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来看看CT200h的动力系统，1.8L发动机+电动机配合CVT变速箱源自第三代普锐斯，电动机能量由镍氢电池组提供。这其中发动机提供最大功率为73kW，电动机最大功率为60kW，而整个混合动力系统的综合功率为100kW。在日常状态下，电池组很难全部充满电，我们在电量接近饱和状态下进行加速测试。

众所周知，内燃机在低速运转时的动力性能不佳，排出的废气也多，无论何等形式的内燃机均需要到达一定的转速才能够高效释放动力。而电动机无需做活塞运动，转速可以转瞬间达到高转速，一旦启动，扭矩便可达到最大值，且仅消耗电能但排放为零。所以可以理解为，在现阶段的技术情况来看，内燃机比较适合高速，电动机则适合低速。丰田的混合动力思路，正是将这两个特性结合，各取所长，低速时由电动机负责驱动车辆，中高速时由汽油引擎介入驱动，从而发挥各自最佳的动力性和经济性。