城市里的越野者 体验JEEP新指南者

一年前当JEEP新指南者在海外发布，国内一些打算购买现款指南者的客户按住了自己的钱包，他们打算等新的指南者进入国内再出手，如今新指南者已经引进国内，我相信他们已经按耐不住了。虽然JEEP除了美国本土外在海外发展的道路并不平坦，但全球也不乏粉丝。笔者在体验新款指南者的时候问经销商JEEP总体销量怎么样，他们笑咪咪的告诉我单店一个月能卖掉60-70辆车左右，当然这其中也包括了道奇的部分车型。JEEP在南方城市卖的还不错的情况下，相信在北方一些城市销量肯定也不会差吧。如今JEEP在中国继续发力，引入新大切诺基不久又引入新指南者，在国内SUV大爆发的时代，连续引进新车型的JEEP应该过得挺滋润的吧？

看到新指南者实车感觉这款车与JEEP的大切诺基十分的相似，特别是前脸部分，不过如果两辆车摆放在一起那么它们的车身尺寸巨大差距一下子就会让人知道这款车不可能是大切诺基。

 新指南者在外观上最大的变化就是前脸部分，为了向城市SUV靠拢，指南者一改经典的圆形大灯配七孔格栅的造型，将圆形大灯换成了方形，此外镀铬格栅也像人们表示这款车将不会像牧马人这些车那样粗犷。

 车身侧面的变化不是很明显，依然保持两个轮拱向外扩，车门处则内凹，形成强烈的对比，此外防擦条也取消了，不过底部的深色塑料依然保留，而且范围还扩大了一些。

 尾部整体造型也没有变化，细节变化最大的是镀铬装饰条的变化，此外尾灯的内部造型也发生了改变，雾灯放到了包厢杠的两侧。

新指南者的尺寸并不大，虽然有着方正的的外形看起来挺有肌肉感，不过数据方面却比本田的CR-V、丰田的RAV4等竞争对手要小。但是在离地间隙方面，JEEP指南者相比竞争对手还是有一定的优势。

 轮胎尺寸为215/55R18，低配车型则是215/60R17，轮胎的品牌为马牌，采用四季公路轮胎。所以从轮胎配备也可以看出新指南者城市化定位。