指南者越野性能全面分析

指南者从来只是少数人的玩物，即便是城市SUV定位的指南者，造型设计也始终忠诚于JEEP一贯的硬汉、阳刚，不屑遵循流畅动感的市场潮流，而略带复古的车头及整体外抛的翼子板，也让原本硬朗的车身显得更为个性。此外，前后保险杠及车门底部的银色防擦条则是限量版区别于普通版本的标志之一。

车身尺寸上，指南者的长×宽×高分别为4405×1810×1630mm，轴距为：2635mm，属于此级中等身材。

以圆形的大灯为延续，在发动机舱盖上留下两道弧状隆起，犹如两个外凸的眼睛。家族式的7孔瀑布式矩形格栅，加上外凸明显且两侧上扬的保险杠，前脸略有一股复古的风格，让人一看便知来自Jeep家族。

转向灯单独设置在外抛的翼子板上，设计十分独特。圆形的大灯取材于Jeep Willys，是营造复古感的主要元素。

从侧面清晰可见指南者的前后悬设计短促，拥有不错的接近角与离去角，而200mm的离地间隙及2635mm的轴距也能保证一定的通过角，由此看出指南者虽为城市SUV，但作为JEEP车型，在底盘参数设计上还是对越野做出了相应的考虑。

轮毂的造型设计在这并非讨论的重点，关键是18寸的尺寸在同类中数一数二，而且还搭配德国马牌的215/55 R18“扁胎”，城市化取向明确，况且，5辐式的轮毂造型也确实很有公路感。

JEEP作为硬派SUV的代表，外抛的前后轮拱必不可少，而指南者上的轮拱则与翼子板融合一体，整体外凸，并非单独元素，因此车身中间内凹状，大大增强了车身的力量感与侧面的立体感。

或许正是外抛的轮拱影响了后门把手的设置，因此后门把手被移植到后侧窗边缘，这种设计在奇瑞A3、瑞琪M1等轿车上已有见闻，但在SUV设计中并不多见。

得益于外抛的后轮拱以及倾斜的后悬设计，车尾扁平，此外，尾部线条笔直、简练，车尾更显得厚实有力。不过倾斜的后悬使得后包围并没有完全覆盖住消声器，巨大的消声器裸露在外，不太美观。

安全与配置：对于注重越野的JEEP而言，车身刚性自然备受关注，因此他们所研发的Unibody一体式车身要比一般的承载式车身具有更好的抗扭能力，而这一技术也应用在指南者上。指南者在中国并没有进行过相关的碰撞测试，但具体成绩可以美国高速公路管理局（NHTSA）的碰撞成绩作为参考，具体成绩为正面碰撞获得4星，而侧面碰撞则获得5星。

在被动安全配置上，指南者标配前排双气囊、前后一体式气帘，前排座椅主动式安全头枕，而前排侧气囊则为限量版配置。主动安全配置上，标配ABS 防抱死四轮盘式制动器、BAS 制动辅助系统、ESP 电子稳定系统、ERM 电子防翻滚控制系统，而TPMS 数字式轮胎压力监测系统则为限量版配置。虽然主动电子设备较为周全，但是，指南者并没有配备倒车雷达，或许在地大人稀的美国问题并不大，但在中国，特别是对于一些新手，缺乏倒车雷达，还是诸多不便。

而其他舒适性配置上，指南者与进口的同级对手差别不大，值得一提的是我们所试驾的限量版上所配备的波士顿音响系统，全车9个喇叭，低音炮安置在尾箱右侧，低音浑厚，而且尾门上设置两个可翻转的喇叭，特色十足，如果在野外露营，打开尾门，翻下两个喇叭，做一个临时的播放厅，也未尝不可。支持高度调节的四辐式真皮方向盘无论是造型还是手感，都与酷威大同小异，保持了原汁原味的美国风格，直径大，握径也大，并没有为中国市场进行相应的调整。另外，多功能按键设置在横辐背面，可进行音量、曲目切换等操作。灯光雨刷等控制杆则采用与酷威相同的模块。

仪表盘设计朴实，采用镀铬边框增加了仪表的精致感。行车电脑位于速度表内，可显示胎压、陀螺仪及平均油耗等信息，不过蓝绿色的点状显示屏与酷威如出一辙，效果并不精致。

中控台整体外凸，造型朴实，但各细节有明确的层次，因此并不呆板。顶部的空调出风口采用镀铬环装饰，且转过一定角度则出现“嘀”的一声，有明显的卡位感，质感不错。音响面板按键布置比较紧密，主机支持6碟CD，我们所试驾的限量版还配置9喇叭带低音炮，音响效果十分不错。空调系统方面，则采用了手动空调，在同级对手中，规格偏低。

指南者限量版座椅采用真皮包裹，软硬适中，乘坐舒适。前排驾驶座支持电动高低、前后调节，而椅背角度及腰撑则要手动调节，副驾驶侧前后、椅背角度调节则全为手动，相比同级对手，档次并不高。不过配备可调头枕，舒适性更佳。

后排座椅坐姿高低适中，腿部空间不算很大，但也足够使用，而位于头顶上方的车顶设置内凹，且内凹幅度大，因此头部空间十分充裕。图中乘客身高173cm，腿部还有一拳多空间，而头部空间则剩两拳有余。另外，后排座椅支持椅背角度调节，改善长途乘坐的舒适性，但缺乏中央扶手，且座椅不能前后调节，对于SUV车型而言，略显不足。

尾箱空间方面，常规下，能获得328L的容积，而且开口方正，底边只比尾箱地板略高一点，装载物品比较方便，而且后排椅背支持4/6放倒，并且平齐与地板，空间扩展更为实用、方便。区别于酷威备胎悬挂于底盘的设计，指南者备胎放置在尾箱地板之下，但同样采用小尺寸应急胎。

其他日常储物空间方面，指南者做得到位，特别是手套箱上方的开放式储物格，存放大件物品十分方便，而且中央扶手下方的储物箱深度也比较可观，可以竖直放置一瓶600ml的可乐。