绅士运动装 解读路虎揽胜极光越野能力

当路虎lrx概念车第一次出现在互联网上的时候，人们便开始纷纷猜测这款从概念上打破路虎传越野硬汉风格的车子或将成为这家百年英国品牌的历史性转移。终于，在广州车展上，路虎极光出现在了人们的视野中，凭借着运动的造型赢得了人们的褒奖。那么这款顶级运动suv是否依旧具有着强劲的越野能力呢?

极光的进化

在宝马x6推出之后，德国著名汽车媒体《Automotorundsport》曾经对这个混血大家伙做过一次非常有趣的测试，那就是让它与奔驰g级，路虎卫士一同完成了一次混搭了公路与水泥路面的实路测试。凭借着出色的底盘技术以及动力表现，X6在铺装路面下表现出了如同轿车一般的性能，把两个老大哥完全抛在了身后，而同样的境况也将出现在揽胜极光上。

从定位上来看，同传统的路虎不同的而是，它一改往日彪悍的风格转向了更为时尚的设计。在路虎收归塔塔后，印度人并没有把咖喱气质与英国贵族血统相结合，对于这个高端品牌来说，这不得不说是非常明智的选择，这次完全由英国人主导的设计彻底改变了路虎品牌一贯的造型DNA，直接将概念车设计转化为量产车造型的思路说明了路虎已经由过去的谨慎向着更富创新精神的路子上前进了一大步。

隔栅与头灯的一体化设计在配合了天使眼后显得格外犀利，同时LED灯的匹配则显示了路虎对时尚的追逐。下压式的车顶设计虽然压抑了后排乘员的头部空间，但这的确打破了人们对传统SUV设计的思考模式。从外观来看，最具亮点的地方就在于19英寸轮毂，花瓣式的设计有着很强的机械感，同时也令它拥有出色的抓地能力和公路稳定性，要知道它的车长只有4.4米长，这样“比例失衡”的配置可从来没有出现在任何一款路虎的身上。

在内饰的风格上，极光也更加符合新锐高端人群的气质，硕大的车载屏幕配合捷豹风格的换挡旋钮以及沃尔沃特有的悬浮式中控台，使它的座舱减少了传统的贵族味道，更多增添的则是科技感十足的飞机驾驶舱气质。最为有趣的是它不仅配备了全按键式的地形辅助系统，而且还采用了自动泊车辅助系统，这在路虎的历史上也是第一次，如果也能为发现4和揽胜配备这个功能，那肯定能成为车主的福音。

因此，无论从外观还是内饰的设计上来说，极光都完全摆脱了传统路虎的设计与气质，将路虎带入了一个革命的新时代，更具科技感与运动感的时代。而同样的变化也发生在了它的动力以及传动系统上。极光的动力一共有三种配置，随着路虎将全系柴油版也引进到了中国，那么可以想见这三款发动机也将会一并引入，不过这其中最为强劲的还要数它的2.0T版本。这款名为Si4的汽油机版本应该说是目前路虎车型中技术最先进的一款发动机。

这款发动机比目前所采用的3.2升六缸i6发动机在最大功率上还要增加了10马力，但重量却有大幅度降低。同时它还采用了低阻力活塞、高压燃油直喷系统以及双气门可变正时系统，从而使它成为了最具运动能力的路虎。在升功率以及扭矩输出上，它都要比现款汽油版路虎更加适合公路行驶。不过虽然在外观和动力以及操控上，这辆全新的路虎进入了更为运动的新领域，但它在越野上的能力却并没有因此大幅度减退。

用电子系统解决问题

尽管从极光的身上你能看到路虎的变革，但这终究不是一辆只为运动而生的车子，它甚至都不应该被归为像宝马x6一样的SAC，因为它还真正具备了走下柏油路的能力。实际上从柏油路上下来的x6在真正的越野路面面前完全无法跟上节奏，因为无论从车身刚性还是四驱系统上，它的越野能力仅仅是小儿科级水平，处理个湿滑路面还算勉强，但如果真正是应对坑洼的林间路也就完全没了脾气，但这种情况在极光的身上是不会出现的，而实现这一切的还要数路虎最强的Terrain Response(地形反馈)系统。

这是一套非常智能的越野系统，应该说把越野的工作完全简化成了对按键的使用。通过选择轻松驾驶、湿滑路面、泥泞与沙地可以对发动机、变速箱、中央差速器以及刹车和稳定系统进行控制，并通过GRC(滑动控制系统)以及HDC(陡坡缓降系统)来控制车子在各种越野情况下的表现，此外它还特别照顾了前后接近和离去角的角度，并为前端和尾部都设计了保护挡板以满足它的越野能力。 

这套四驱系统核心价值就在于它的中央多片式离合差速器，通过这套差速器的控制可以为前后轴分配扭矩，从而实现缺乏抓地力情况下对扭矩输出的调整。但这套基于计算机分析与传感器的系统与机械的四驱系统相比不仅可靠性要更加逊色，而且反应和效力也都更加迟缓。当然，与大众的4Motion和宝马的Xdrive相比起来，它的越野能力有着明显的优势，不仅能够根据路面有更大范围的调整与反馈，同时还能够对油门、刹车以及转向等做出相应的调整，从而保证了它即便是在非常复杂的路面上也能够拥有出色的操控效果。但这套系统只是配备在陆虎发现上的简化版，因此并不具备真正的锁止功能，从而会对它处理复杂情况的能力产生影响。

在极光的全球测试过程中，就向媒体公开了其在北极圈附近进行的冰雪路面行驶情况。北极圈内的冰面上是冰与雪的混合体，在这样的冰面上在调整到了湿滑路面模式后，车子的扭矩反馈会更加迅速，同时较高的离地间隙和前后的保护板能够避免车子因为受到路面凸起的雪块和石头伤及车身。当然它基本上也只能应对这种冰面上的积雪路面，而对于较深的雪地情况，它恐怕还是难以有效的通过。

总结：曾经的路虎总是让人联想到身着马裤的绅士们，他们保持着一丝矜持，但却能够优雅的驰骋。不过今天的绅士们很可能已经换上了新的行头，身着冲锋衣，脚穿运动鞋的新贵们或许已经厌倦了路虎那刻板的设计，因此路虎极光才有了自己的用武之地。不过虽然宝马的创新开创了新的市场，但这并不意味着路虎的变局也能产生同样的效果，毕竟对钟爱陆虎的买家来说，独具的霸气才是它们的最爱，神行者2不及它的大哥们出镜率高就是这个道理。