配置有所升级,试驾2011款长城炫丽CROSS

长城炫丽cross车型作为一款自主品牌的精品小车，6万左右的售价虽然并不是很高，但是在同级别的竞争对手也不少，所以优势并不明显，为了提高竞争力，长城汽车推出了2011款小改款炫丽cross车型，并对它作出了一些配置上的升级，因此我们也率先试驾了这款新车，下面就和大家一起来分享一下驾驶感受吧。

2011款长城炫丽cross共推出四款车型，分别为1.3l手动跨界型、1.3lamt跨界型、1.5l手动跨界型、1.5lamt跨界型，本次试驾和体验的车型为2011款长城炫丽cross1.5手动跨界型。

在文章开始之前，我们先来了解一下2011款炫丽cross的变化，从下面的表格可以看出主要是配置方面的升级，但是从售价来看相比起2010款并没有太大的变动，也可以说是增配不加价吧，在这点长城汽车做得还是比较厚道的。

2011款炫丽cross在外观上与车身尺寸上相对于2010款车型没有任何变化，依然保持3950mm/1717mm/1542mm的车身尺寸；还是那个略带夸张的大嘴式进气格栅、飞翼式的前大灯、时尚黑色护板，火焰式的后尾灯使整车感觉时尚动感。

车辆前后采用了银色的下护板和黑色的防擦条组合，既体现了时尚动感的cross风格，同时也对车身和底盘起到保护作用，算是一个美观且实用的装置。

车内的变化并不算大，最大的改变来自于座椅，原先织物材质的座椅已经全面升级为仿真皮座椅，档次感还是有所提升，并且这同一价位的同级别车中能有这样的配置很是难得。但是类似于这样的仿真皮材质并不是很好，尤其在夏天暴晒在太阳底下，座椅散热慢，还会有难闻的皮质气味，虽然在散热方面也作了打孔处理，不过从对皮质打理来看就比较困难了，并且在座椅做工方面还有待提高。

除了以上两点，2011款炫丽cross在内饰方面与老款保持一致，中控面板沿用深色的颜色并搭配其边缘的亮色装饰条使中控台看起来很有活力。做工方面中规中矩，各个按键的感觉包括旋钮的阻尼都没有什么明显的不足。不过在用料方面可就不够讲究了，整个中控包括门板基本都是由硬塑料构成的，可见对于成本的控制不可避免。

毕竟只有6万多元的售价，配备真皮方向盘肯定是不现实了，不过方向盘的大小和手感都还不错，并且在方向盘上配有多功能按键，操作更便捷更人性化，遗憾的是这个方向盘在驾驶过程中感觉指向不算很清晰。

● 空间：勉强够用

炫丽cross走的是精品小车路线，定位也偏向于一两个人的日常代步，所以2368mm的轴距所提供的空间我们并没有太多奢求。身高为1.72米的体验者坐入前排，调整好座椅头部空间仍有一拳有多的空间。

● 驾驶感受：动力一般/噪音较小

在动力方面上，2011款长城炫丽依然采用了1.3l和1.5l两款汽油发动机，本次试驾是1.5l手动挡车型，搭载了1.5l（代号gw4g15）全铝发动机，具有vvt可变气门正时技术，最大功率（105马力）77kw/6000rpm；最大扭矩138n·m/4200rpm。