启辰R30 - 实际动力性能

发动这台1.2L的三缸发动机，在怠速状态下并没有明显的抖动，运转的声音也比较轻微，并没有出现大家所担心的三缸机比四缸机运转要粗糙的问题。挂进1挡，抬起离合起步，还是挺轻松好上手的，并不用刻意加大油门也可以做到从容地起步。57kW的动力固然比较平淡，二挡1800rpm以下还是会有轻微发抖的迹象，随着转速的提升，超过2000rpm之后，发动机也变得精神起来，一直加速到60km/h也能保持比较均匀的加速力，日常代步还是够用的。不过受限于小排量，60km/h后的加速就变得有些力不从心了，如果在快速路或者高速之类的道路上超车，还是得预留一段比较长的距离才行。

五前速手动变速箱匹配完善，挡位清晰，换起挡来比较顺畅，离合踏板也比较轻，接合区域清晰之余也比较长，平时换挡操作起来确实可以做到轻松无压力。经过摸索，R30最佳的换挡时机是2800-3500rpm之间，由于齿比排布比较疏的关系，升挡后可以刚刚落在2000rpm以上，保持扭力的输出，能提供比较顺畅的加速感受。

微车的用户大多比较注重燃油经济性，这也是微车的优势之一。开了R30一整天，走过了市区和城市快速，后来还跑了一段不短的山路，也曾做了不少激烈的加速动作，全程开着空调，综合下来车显油耗也不超过7L/100km。如果是按照日常节奏来开的话，下降到5-6升左右应该是不成问题的。R30以80km/h的速度巡航，对应的转速为2000rpm出头，如果加速到100km/h的话，转速就会上到3200rpm左右，这时的发动机噪音比较大，底盘的安稳程度并不算太高，这也从另一个角度说明，R30是一款比较适合在城市里通勤用的买菜车。