1.6T涡轮增压+CVT 东风日产全新骐达静态评测

作为日产全球范围内最卖座的紧凑级车，日产选择了将新一代车型在中国全球首发，显示出对中国市场极大的期待。而新车也没有辜负人们长久以来的期望，老款骐达上所欠缺的，都在全新骐达上得到了充分的弥补。

在“流动而活泼”的设计理念影响下，全新骐达展现出顺滑、流线的车身外形，前后均衡的稳重感。

全新骐达外形改动非常明显，进气格栅与新阳光相似，而前大灯有天籁的影子。饱满的车身线条勾勒出富有肌肉感的车身。侧面来看，车身线条更为流畅动感，全新多辐轮圈也显示出足够的运动基因。尾部的改动主要在牌照框和尾灯部分略有改动。

在尺寸方面，全新骐达三围达到了4295×1760×1523mm，轴距2700mm，而老款骐达的车身尺寸为4250×1695×1535mm，相比之下新款更长更宽，更低，显示出更强的运动欲望。

内饰造型显示出“冷静而精致”的设计语言，偏重驾驶舒适感的色调搭配以及线条过渡。悬浮式的中控台左右对称，采用钢琴烤漆，自动发光仪表盘、真皮方向盘、仿生学座椅、配合大量的软性材料营造出家轿应该有的质感。

动力系统是全新骐达的一大看点，说起来可能有些难以置信，它是日本车企在中国投放的第一款增压合资车型。从尾部DIG Turbo标志来看，全新骐达将搭载一款运用了汽油直喷及涡轮增压技术的发动机，这不得不让我们想起日产Juke上面所搭配的那台1.6T发动机。

新车将采用两款发动机，其中一款代号为MR16DDT的1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw的最大功率和240Nm的峰值扭矩，成为顶配车型的动力来源。

与此同时，我们熟悉的、代号为HR16DE的1.6L自然吸气发动机可以提供86kw的最大功率，与1.6T涡轮直喷引擎形成“高低搭配”。而与两款发动机搭配的，是一台5速手动变速箱和一台带6MT手动模式的CVT无极变速箱。

新车型在东风日产设置在广州花都的工厂国产，2011年5月份正式上市。在2014年前后会陆续投放130多个国家。