两厢车渐入佳境 东风日产新骐达试驾

骐达，作为一款紧凑级两厢轿车，它在国内市场上取得的成功是毋庸置疑的。时尚的外形、实用的配置、宽敞的空间、出色的动力、经济的油耗等等，都是骐达凭借其自身实力留给我的印象，也正是凭借这些优势，骐达赢得了国内众多消费者的认可，我本人身边就有不少朋友和同事在是骐达的车主。在刚刚结束的2011上海国际车展上，东风日产为我们带来了全新一代的骐达。新骐达将于本月底正式上市，在此之前我有幸来到了美丽的烟台，抢先与新骐达进行了一次亲密的接触。

在外观造型方面，新骐达的变化十分明显，甚至从某种角度来看，整体设计可以说是向日产大家庭的回归。在与老款车型对比方面，新骐达的车头造型更具时尚现代气息，看起来更加动感而犀利。而在前大灯的造型上则与同门大哥新天籁有几分相似，另外，倒梯形的家族中网设计也比从前更具立体感，从视觉角度来看更容易受人欢迎。

而从车身侧面看，以往那些平直的线条不见了踪影，反之这里变得更加柔美并且流畅。一条由车头灯延伸至B柱的曲线勾勒出了前翼子板主题造型，另一条腰线则从前车门向后上方挑起，与车尾灯连接在一起，整体看上去显得较为精致。

转至车尾，相比前面那些这里的变化就显得不那么大张旗鼓，除了那套全新设计的尾灯组外，整体轮廓并没有太大改变。但在细节之处，相信大家都不难发现，日产的全新动力组合（PURE DRIVE）的LOGO也已出现在车尾，充分证明了全新动力系统的应用。

空间与实用性：后排空间在同级车中表现最为出色

骐达内部空间一直是它在家用车市场上最深的消费者青睐的卖点，新一代骐达仍然延续了老一代车型的特色，内部空间也有进一步提升。轴距达到了两厢车最大的2700mm，比老款增加了100mm，而这都贡献给了车内空间。后排的腿部充足而略显奢侈的空间，甚至可以让你感动一种称作高档车型的宽敞感。

全新的设计令骐达空间略有改变，后排头部空间因车顶高度变矮而略有压缩。内部的横向空间比较舒适，车门扶手的宽度并没有因为会侵占横向空间而一味缩减，反而车门的扶手设计得宽，能很舒适地承托下整个手臂。

前风挡的设计比老款更显宽大，前端视野也更加开阔，淡化了A柱对视线的遮挡。后视镜尺寸进一步放大，虽然它在高速行驶中会产生一定的风燥，但是对车后状况有了更全面的掌控，提升了行车的安全性。

骐达吸引用户的是它在家用车上提供了高档豪华车具备的多种使用配置，全系标配的自动开启式前大灯也是一个比较好的功能配置，它能很敏感的在光线较暗的路段自动开启，提高行车的安全性。顶配车型更是配备了10~15万元家用车中也并不多见的带清洗功能的氙气自动前灯，自然会给车主带来比拥有豪华车更容易满足的欣喜。

倒车雷达仅仅在最高配置的车型才有装备，并且采用了相对简单的三探头的形式，而在配置稍低的车型上，都只有靠用户自行安装。

动力与平顺性：功率略有增加，提升了高速行驶时的再加速性能

在我们看过外观和内部的设计之后，也该正式进入驾驶环节了。新骐达的智能钥匙系统在得到升级后，将启动旋钮改为一键式气动按钮。右手食指在于按钮接触后，新骐达搭配的新款HR16DE智能双喷引擎被发动了。这款新发动机最大的提升在于93千瓦的最大功率，比起老款发动机整整大了13千瓦的功率，而扭矩则保持在了154牛米的数值上。与发动机搭档的是加入了ASC智能逻辑控制系统的XTRONIC CVT变速箱。

值得一提的是，新款HR16DE智能双喷引擎配备了DIS燃油双喷射系统。在采用了DIS燃油双喷射系统后，两个喷油嘴喷出的燃油颗粒可以控制得更小，更利于充分燃烧，从而大幅度提高车辆的燃油经济性。

原本就动力表现不错的骐达，在使用了新发动机后动力的表现如何呢?就让我们上路一探究竟吧。轻踩油门，车子从静止很平顺地转换到了运动状态，只要不随意大脚油门，车子是可以很好地保持行驶地舒适性的。

最大功率93千瓦的新发动机，其动力表现的确要好于老发动机。车子不仅从0—80公里/小时的加速中，丝毫没有表现出疲软的状态，就连从80-120公里/小时的提速中，仍旧能源源不断地将动力输出。这样的表现对于一款1.6升发动机来说，已经非常不错的成绩了。

不过在驾驶中需要注意的是，在与XTRONIC CVT变速箱搭档后，虽然无级变速器可以使车辆的油耗变得更为经济，但如果你大脚油门行驶的话，XTRONIC CVT变速箱也会用通过大声地啸叫来表示它的不满。所以在驾驶新骐达的时候，还是尽量将心态放平和，避免暴力驾驶。

说了半天HR16DE这款1.6升自然吸气发动机的表现，我想大家都想尽快了解一下日产为新骐达配备那台1.6T涡轮增压发动机。不过遗憾得是，此次试驾活动中并没有提供1.6T涡轮增压车型。通过眼前这款HR16DE发动机的表现，我们对日产1.6T涡轮增压发动机更是充满期待。

总结：

新骐达无论从新颖的外观、创新的内饰风格，还是到宽大而舒适的乘坐空间，都给我留下了非常深刻的印象，在很大程度上超越了老款原有的标准。在面向家用轿车的范围内，不得不说新骐达迎合了绝大多数人买车时所主要考虑的问题，并且处理的很好。7种车身颜色在同级别车中也显得相当慷慨。最终的价格虽还未公布，但是依据老骐达的厂商指导价来看，新骐达应该会保持相同的水平，不会有较大浮动。