试驾东风悦达起亚K4 1.8L 专享极致的舒适

众所周知，继彼得希瑞尔入驻后，起亚旗下的车型就发生了脱胎换骨的变化。帅气的虎啸式前脸、运动化的造型、超炫的轮毂设计等等都一股脑出现。陆续国产的K5、智跑、K2、K3均将这些新潮的设计元素囊入其中，而它们也比之前中庸到家的赛拉图、锐欧们赢得了更多的订单。

在用设计提升了品牌形象与销量后，起亚将目光瞄准了中国的细分市场。在紧凑级车和中级车之间，具体点就是K3和K5之间有一块产品的空白，即14-19万元之间缺少一款产品。它在空间方面要比定位紧凑级的K3宽敞，而在配置方面要比K5的入门级强大的多。于是，与北京现代名图同平台的K4诞生，它将专供中国市场。

K4初次亮相是在3个月前的2014北京车展(微博)上，彼时它是以概念车的身份出现。不过K4概念车的设计已经非常接近量产的样子，其内饰也并没有拒人于千里之外。果不其然，量产版的K4不久之后便出现在各大媒体的谍照文章中。而我们也于这个夏天在沈阳与它有了第一次的亲密接触。

据官方消息，K4将于9月1日正式上市，新车将推出搭载1.8L发动机的5款车型和2.0L发动机的2款车型。年底还将有搭载1.6 TGDi发动机与7速双离合变速器的2款车型推出以满足对动力性能有更高要求的消费者。从车款数量中看出，1.8L车型毫无疑问将是未来的主力，而我们本次的试驾车正是1.8L的顶配版本—LUX AT。（本文中将简称“K4”）

与K3和K5的个性十足相比，K4虽然仍然带有家族式的虎啸式前脸，但整体风格已经变得沉稳了许多。用官方的说法，K4的目标受众年龄将在35岁左右，他们事业有成，需要一部能够兼顾完美家用以及适当商务需求的车型。所以，“大气”就成为了K4给人的第一印象。

即便是虎啸式的前脸设计，它的犀利程度也不及K3和K5的一半，最重要的原因就是前大灯的样式变得更加平和，不过，它的功能可是一样不少。我们的这款1.8L顶配车型带有可自动调节和清洗功能的氙气大灯，，并带有转向辅助灯的配备。虽然并不能随动转向，但在夜间的安全性也能得到保障。

除入门级的两款GL车型外，K4全系标配LED日间行车灯。不过它并没有整合在前大灯内，而是同老款K5那样放在了前雾灯处，采用最为普通的样式，只是能起到该有的警示作用，并不能为整体的设计锦上添花。

K4的车身侧面设计的比较敦厚，并且全系标配环绕镀铬窗线，努力为车主营造出一种更高级别车型才会带有的稳重与豪华感。在这里，你很难找到属于K3和K5上的那种运动气质。K4，已经完完全全的转变了风格。

当然，最引人关注的就是被一大片黑色覆盖的车顶，这与它白色的车身形成了强烈的反差。因为同样是除了入门级的两款GL车型，K4标配了整体式全景天窗。全景天窗前半部分可完全开启，给予车内乘客最贴近大自然的享受。另外，两片遮阳帘可以通过电动控制一键开闭，体现了十足的人性化。

智能钥匙和一键启动系统仍然无法提供给GL车型，不过只要你的手头不是过紧，这项配置K4的其它车型上也属于标配存在。

轮胎方面，K4主力车型均采用215 / 50R17型号的韩泰轮胎，双色十辐铝合金轮毂为整车的大气奠定了一个最终的基调。当然，在未来的1.6TGDi车型上，还将有专属的运动范儿17寸轮毂出现。

车尾最惹眼的就要数两个占据了很大地方的大尾灯。LED光带式行车灯能够在夜晚提供最佳的辨识度，LED刹车灯也能够起到最明显的提醒作用。最厚道的是，雾灯与倒车灯均为一边一个。可以说，如此大面积的尾灯组得到了很好的利用。

虽然东风悦达起亚在华车型总是与一款北京现代的车型采用同平台生产，但在内饰方面它们都有着自己鲜明的设计风格，它同样也体现了彼得希瑞尔的精神。无论K5还是K3，以驾驶者为核心打造的战斗型座舱令人印象深刻。在以沉稳大气为主的K4上，这一风格部分延续了下来。

K4的整个仪表台设计不得不说有一些BMW车型的影子，当然这不属于抄袭，并且更能体现新车的高档感。我们上段提到的起亚以驾驶者为核心打造内饰，在K4上虽然没有了战斗气息，但中控台向驾驶员倾斜8°的设计正是对这一氛围的延续，驾驶者很容易就能对中控台上的各项功能进行操作。

在内饰配色上，K4也给予消费者充足的选择权。它包含了常规的黑米配色、纯黑配色以及体现K4高档感的黑棕配色。不过我们今天的这款试驾车只是采用了常规的黑内饰设计。在材质的选用上，仪表台上半部分均为软性材质覆盖，足具亲和力。

配置水平依然是韩系车的亮点，并且在今天融入了更多科技含量。不过需要事先说明的是，K4用于宣传的多项舒适性配置，只提供给全系顶配车型2.0L PREMIUM，我们的这款1.8LUX AT以及未来推出的1.6TGDi PREMIUM AT可以提供选装。它包括了方向盘加热、感应雨刷、后排座椅加热以及驾驶席座椅通风功能。另外，包括导航、JBL音响、7寸中控屏幕以及UVO在线服务等配置则全系不提供标配，四款高配车型可以选装。希望K4的定价合理，让消费者有更多的资金去选装这些高大上的配置。

不过对于日常家庭使用来说，即使我们的这款1.8L顶配车型在配置上也已经能够做到同级中的一流水准。三幅式多功能方向盘不仅造型漂亮，而且功能众多，它包含了对音响、定速巡航、蓝牙电话以及行车电脑的控制，按键与拨杆的结合也大大简化了操作的难度。只是，方向盘的握感还是略显单薄，这也是目前韩系车整体的一个小问题。

通过半天的体验，K4的大气、逆天配置、超大的驾乘空间以及丰富实用的储物空间都给同行们留下了深刻的印象。动力系统虽然表现并不是那么出众，但对于K4这个定位的车型来说却还说得过去。平顺节能是它追求的要务，单独的ECO模式更说明了这一点。所以，将K4作为目标的消费者应该对此有一个预期，你只需享受起亚专门为中国定制的这款车型中各项关乎舒适的部分即可，温和的去驾驶它，你也能获得不错的燃油经济性成绩。