试东风悦达起亚K4 1.8L 专享极致舒适

众所周知，继彼得希瑞尔入驻后，起亚旗下的车型就发生了脱胎换骨的变化。帅气的虎啸式前脸、运动化的造型、超炫的轮毂设计等等都一股脑出现。陆续国产的K5、智跑、K2、K3均将这些新潮的设计元素囊入其中，而它们也比之前中庸到家的赛拉图、锐欧们赢得了更多的订单。

在用设计提升了品牌形象与销量后，起亚将目光瞄准了中国的细分市场。在紧凑级车和中级车之间，具体点就是K3和K5之间有一块产品的空白，即14-19万元之间缺少一款产品。它在空间方面要比定位紧凑级的K3宽敞，而在配置方面要比K5的入门级强大的多。于是，与北京现代名图同平台的K4诞生，它将专供中国市场。

K4初次亮相是在3个月前的2014北京车展上，彼时它是以概念车的身份出现。不过K4概念车的设计已经非常接近量产的样子，其内饰也并没有拒人于千里之外。果不其然，量产版的K4不久之后便出现在各大媒体的谍照文章中。而我们也于这个夏天在沈阳与它有了第一次的亲密接触。

 据官方消息，K4将于9月1日正式上市，新车将推出搭载1.8L发动机的5款车型和2.0L发动机的2款车型。年底还将有搭载1.6 TGDi发动机与7速双离合变速器的2款车型推出以满足对动力性能有更高要求的消费者。从车款数量中看出，1.8L车型毫无疑问将是未来的主力，而我们本次的试驾车正是1.8L的顶配版本—LUX AT。（本文中将简称“K4”）

 设计：风格转变

 与K3和K5的个性十足相比，K4虽然仍然带有家族式的虎啸式前脸，但整体风格已经变得沉稳了许多。用官方的说法，K4的目标受众年龄将在35岁左右，他们事业有成，需要一部能够兼顾完美家用以及适当商务需求的车型。所以，“大气”就成为了K4给人的第一印象。

 即便是虎啸式的前脸设计，它的犀利程度也不及K3和K5的一半，最重要的原因就是前大灯的样式变得更加平和，不过，它的功能可是一样不少。我们的这款1.8L顶配车型带有可自动调节和清洗功能的氙气大灯，，并带有转向辅助灯的配备。虽然并不能随动转向，但在夜间的安全性也能得到保障。

 除入门级的两款GL车型外，K4全系标配LED日间行车灯。不过它并没有整合在前大灯内，而是同老款K5那样放在了前雾灯处，采用最为普通的样式，只是能起到该有的警示作用，并不能为整体的设计锦上添花。

 K4的车身侧面设计的比较敦厚，并且全系标配环绕镀铬窗线，努力为车主营造出一种更高级别车型才会带有的稳重与豪华感。在这里，你很难找到属于K3和K5上的那种运动气质。K4，已经完完全全的转变了风格。