商务家用MPV 新奥德赛售22.98-29.98万元

SUV热潮过后，国人汽车消费的下一个热点在哪?MPV似乎是不错的选择，丰富的实用空间，是MPV最大的优势。今年上半年，国内MPV的销量达88.22万辆，同比增长55.44%，远高于轿车和SUV的增幅。作为最早进入国内的MPV车型之一，广汽本田奥德赛8月8日迎来换代，新奥德赛售价22.98万元至29.98万元，与老款相比基本持平。广本将这次的换代车型定位为第三代MPV。

据中国汽车工业协会的统计数据显示，MPV销量从去年的58万辆，直线上升至今年上半年的近90万辆，而且在乘用车市场中的份额升至10.1%，增长势头非常强劲。其中，自主品牌在家用MPV市场优势明显。记者注意到，在热销MPV车型中，五菱宏光、长安欧诺及风行菱智等，占据着销售榜的前端位置，单这3款车型，上半年的总销量就高达51万辆。

国内MPV市场源起上个世纪90年代。当时，消费者对MPV的需求，大多集中在偏重实用价值的较低端MPV上。到了20世纪初，在看重MPV实用价值的前提下，消费者开始追求具备一定档次的商务性MPV。随着国内经济社会的发展以及消费者需求的升级换代，与过去相比，MPV市场正迎来扩大化的全新阶段。选购MPV的个人及家庭用户比例，已经从2008年的57.8%上升到今年上半年的79.19%。

从国内MPV市场来看，仅上海大众途安、广汽丰田逸致侧重家用，而别克GL8、广本奥德赛等历来侧重商务市场，其他如马自达5、佳乐、上海大众夏朗、埃尔法、日产贵士、普瑞维亚、毕加索等，都属于纯进口车型，高昂的售价，也使得普通消费者难以企及。

新奥德赛向家用倾斜

“在我们的规划中，新奥德赛60%的用户为家庭用车，40%为商务接待”，广本副总经理郁俊表示。与前两代产品相比，全新奥德赛在外观上更像一辆“保姆车”，之前的流线型变得更加方正，宽度增加3毫米、高度增加125毫米，同时轴距也增加70毫米。中国首创的电动滑动门，只需轻轻触控，即可实现车门的自动关启;第二排航空座椅，既可左右平移，更可前后位移，其“摇篮式”构造、超宽脚托、“肩部可调靠背”构造、安全带座椅随动功能等，更强调乘客的舒适性。

而本田的FUNTEC技术也继雅阁、凌派后，在奥德赛身上继续演绎，率先引入“Idle-stop发动机节能自动启停系统”，并全系配备，在因交通堵塞等造成较长时间停车时，踩住刹车则进入怠速停止状态，一旦松开制动踏板，发动机将自动再次启动。而在雅阁身上出现的“MVC360°全景影像系统”、“PA自动泊车辅助系统”、“BSI盲区监测系统”、“CTM后视动态提醒系统”、“DWS胎压监测系统”等科技配置的导入，大幅提升了行驶安全性能。

与主要竞争对手别克GL8相比，电子驻车制动系统+ABH自动驻车系统、第二排高级航空座椅(带脚托、4向滑行功能)、晶钻LED前大灯、光纤LED尾灯等，都属于同级车中首次应用。但不同于GL8，新奥德赛只提供2.4L车型，官方百公里油耗仅7.8升，配合应用超低重心平台设计，实现了5.5米的同级最小转弯半径。