家用典范 苏州新款奥德赛

本田奥德赛可谓MPV中的经典车型之一。而今年，该车历经五次换代，最新一代的奥德赛（下文简称新奥德赛）以崭新的姿态又将继续在国内MPV市场奋勇厮杀，虽然新奥德赛在国内MPV市场占有举足轻重的地位，但面对同样不久之前刚刚换代的MPV市场标杆——别克GL8的挑战，不知道新奥德赛是否已经将其自身武功修为提到和别克GL8平起平坐的等级，目前新奥德赛已到店，全系共5款车型，售价区间为22.98 - 29.98万元。

新奥德赛车身长度为4830mm，车体宽度为1805mm，车身高度为1695mm，轴距2900mm，面对这样的数据，可能有些消费者会心生置疑，担心新奥德赛作为一款高级MPV车型，这样的车身大小是否能满足日常的生活与商务需求，内部空间是否宽敞。诚然，面对老对手别克GL8——5213*1847*1750的车身尺寸，新奥德赛明显处于弱势，但小编在此不妨先透露下自己的实际体验，在体验了新奥德赛内部空间后，发现其空间还是非常宽敞的，有些地方反而由于设计的原因，坐在里面就犹如坐在自家的客厅沙发里，身体部位想怎么调动都行，从一个姿势换到另一个姿势相当轻松，完全没有被束缚的感觉。

前大灯的近光灯配有有透镜，并带有LED日间行车灯，符合该车型定位。大灯外形设计流畅，造型优美，特别是车灯外壳尾部线条的急剧收窄，营造了一种邪魅的感性气质。

尾灯和高位刹车灯采用了LED光源，提高了后面跟车的能见度，加强了车流中的行车安全性。新奥德赛全系5款车型，除了最低配的舒适版外，其他4款车型都配备了无钥匙启动和无钥匙进入系统，在此小编觉得，新奥德赛如果能够全系标配无钥匙系统的话，对自己在市场中的表现无疑会起到十分现实的作用，对自己的车型定位也会朝着更高端成熟方面发展。

新奥德赛的后门采用的是电动侧滑门，且左右两边采取的是同样的设计，对于商务型人士来说，这一点尤为重要。

除最低配的舒适版外，其余车型均带有前后雷达。虽然没有全系标配雷达，但新奥德赛全系标配了倒车可视影像，能够满足绝大多数时候的停车需求。

最顶配至尊版的车头还配有前置摄像头，左右后视镜下面还有2个摄像头，这样加上全系标配的后置摄像头，新奥德赛至尊版前后左右共4个摄像头，用以实现车身全景影像，相信这一配置对于那些空间距离感差的驾驶者和女司机无疑会起到很大帮助。新奥德赛前后轮采用的是17寸铝合金轮毂，配备的轮胎是普利司通TURANZA ER33，这款轮胎采用大块花纹、无规变节距花纹设计，55的扁平率在提供操控性的同时也保证了舒适的乘坐感受，行业指导价为1250元一条。