郑州日产NV200 - 日常驾驶操控

NV200驾驶起来是有它典型的MPV一面，坐姿很高：坐在驾驶席上可以俯视隔壁车道五菱宏光S的驾驶员。转弯侧倾大：过弯速度稍快的话，整车乘客都要跟着摇头晃脑。用厢式MPV的水准来衡量还算可以接受，但开惯轿车的人来开NV200确实需要一段时间来适应。轮胎抓地力差：过盘旋匝道要注意减速，否则很容易响胎甚至推头。所以要说弯道操控的话，NV200是有所欠缺的，驾驶信心略低于五菱宏光S。

同时V200确实也有其轿车化的一面。电动助力的转向开起来异常轻松又不失准确，跳脱了传统“面包车”转向不准的感受，甚至快速过弯也能比较细腻地控制方向；驾驶席的人体工程学设计优秀，虽然方向盘和驾驶员之间有很大的倾斜度，但因为坐姿很高、踏板位置合理，你依然可以像轿车那样手握三九点打方向，不用一过弯就前倾去捞方向盘；转向灵活性也不错，过窄弯和调头的时候都很轻松，日常出入车库也没有什么难度。

所以NV200的驾驶表现有褒有贬，对于MPV而言，驾驶起来轻松自如比极限操控更有意义，我们对它的态度是褒大于贬。