全新一代宝马M5操控依旧出色

对于初次尝试M5的朋友来说，在高速行驶的过程中你需要更精细地控制好脚下的油门，否则它很容易甩尾，但不能否认，驾驭宝马M是最有乐趣的事情之一。

轻踩油门，发动机低沉有力地咆哮着，瞬时加速，几秒钟的反应时间过后，双涡轮增压发动机会让M5进入沸腾阶段。即使高速行驶在弯道中，新M5的稳定性更胜一筹，而在这一点上后轮差速器绝对功不可没。

此外更具说服力的还有出色的转向调校，在跑车模式下即使高速行驶也不会有丝毫的压迫感，发动机低沉有力的嘶吼，轮胎与沥青路面摩擦发出的"咝咝"声交融在一起，一切如行云流水般的酣畅漓淋。

不管是高速过弯还是极限绕桩，全新一代M5的车身行进的方向似乎和你转向的意志完全吻合，不需要你再去进行多余的判断。路面信息会准确的通过方向盘传递上来，对于迷恋驾驶乐趣的人们，每一次转动宝马M5的方向盘，都是一次对极限激情的追逐与释放。

宝马M5的升级换代最主要的地方莫过于是动力总成的改变。新一代宝马M5配备了4.4L双涡轮增压V8发动机，灵敏性极高。它的最大功率达到了560马力/6000-7000rpm，最大扭矩达到了680N·m/1500-5750rpm，比现款的V10发动机增加了53马力、160牛米。

与上一代宝马M5相比，它的数据得到了全面的提升，最大功率和最大扭矩输出时机也更早一些。从官方数据可以看到，新一代宝马M5的百公里加速成绩为4.4秒，比上一代M5的4.7秒要快了0.3秒。

为了让M5更加强大并且环保，全新M5的燃耗降低了30%，百公里油耗9.9L（二氧化碳排放量232克/公里）。这是因为符合全球先进汽车品牌对于未来环境的关注，也是新一代宝马M5提倡的绿色环保的理念。不过在实际驾驶的过程中，这种体积的双涡轮增压发动机百公里油耗最少也在18L左右。

与这款发动机匹配的7速M DCT双离合变速器，这款7速M双离合变速器的换挡逻辑仿照了老款上的顺序式SMG变速器，它利用了两组油冷式离合器，这样换挡速度更快，转向和自适应阻尼系统能够各自独立运行，效率更高。

D挡是自挡模式，而S挡则代表了序列式手动模式，有6种换挡逻辑模式选择。所有有关的控制按钮都整齐地分布在挡把四周，想怎么开就怎么开，简洁明了，并且可以选择M1/M2模式迎合自己的喜好来全速释放激情，直接触碰宝马M5的灵魂。

官方数据显示全新一代宝马M5加速仅需4.4秒，在达到250km/h的限制时速后，最高能够加速到305km/h。这就是M5的成绩，漂亮的无懈可击。