体验14款Jeep指南者 动力操控部分

14款指南者在动力方面延续了前款的2.0升和2.4升发动机，其中2.0升发动机最大功率115kW，最大扭矩190Nm；2.4升发动机最大功率125kw，最大扭矩220N.m。但变速器由原来的CVT无级变速器更换为6AT手自一体变速器，这也是14款指南者最本质的改变。

这次我们体验的是配备2.0升发动机的豪华版车型，虽然发动机没有变化，但新的变速器还是为14款车型注入了活力。因为一档的齿比更大，所以初段加速更加迅猛，和前款形成了鲜明的对比。你或许会担心这台6AT换挡时的平顺性，如果相比原来的无极变速器，差距肯定还是有的，但在6AT的“领域”中，它的表现还是可圈可点，升挡和降低都非常积极，并且判断也比较准确，更多的不足来自低速时换挡的顿挫感。

2.4升车型全系配备了Freedom Drive主动式四驱系统，简单来说就是一套适时四驱，并配有四驱锁止模式，此时动力以50：50固定分配给前后轮，以适应更恶劣的路况。所以说，还是有一定通过能力的。同级车中配备此功能的还有RAV4、智跑、ix35等车型。

配置方面，我们以2.0升和2.4升两款车型顶配为例，2.0升豪华版和前款顶配的炫黑豪华版价格一致，配置方面也没太多不同，依旧缺失多媒体系统，例如导航、蓝牙、倒车影像等都在配置单中找不到。2.4升豪华导航版和前款顶配的炫黑导航版价格便宜了1000元，但配置没有太多变化，多媒体系统、电动座椅、自动空调等一应俱全。

14款指南者的变化并不大，更换的变速器并不能给我们带来脱胎换骨的驾驶感觉，但也有小惊喜，例如在起步时的畅快感觉，同时我们也看到了Jeep的态度。话说“态度决定一切”，如此上进的一家车企我们相信会有更多富有竞争力的产品推出，例如首款配备9AT的SUV车型——自由光。