Jeep指南者动力对比东风日产奇骏

城市SUV这个细分市场已经被进一步细分了，有的城市SUV更加倾向于硬派，有的偏向于运动，而有的偏向于舒适。更有一些SUV身兼两个长处，在拥有硬派越野能力的同时，又有不错的舒适性；比如我们今天要介绍的Jeep 指南者和东风日产的奇骏。Jeep的指南者不算是Jeep旗下比较有历史的车型，它是Jeep专门开发的城市SUV，至今为止，发展了两代。第一代指南者还是相当硬派的，也受到了越野爱好者的欢迎。现在在售的指南者是第二代车型，它保留了Jeep强悍的筋骨，并在此基础上提高了城市驾驶的舒适性，从而吸引了更多消费者的目光。

日产一直十分擅长制造舒适的汽车，它的每款车型的舒适性都在自己的细分市场领先。当然，奇骏也没有例外，不过除了舒适这个优点，它的越野性能也不俗，除了高低盘外，它的四驱系统并不是摆设。于是，指南者和奇骏就构成了直接的竞争，也让它们有了被拿出来细细比较的价值。笔者选取了它们各自车系中的中配四驱车型，分别是售价25.99万元的指南者 2012款 2.4 都市版和售价25.88万元的奇骏 2012款 2.5L XV 旗舰版 CVT 4WD，它们也是我们今天的主角。

指南者采用了排量为2.4L的自然吸气发动机，这款发动机最大功率为125kW/6000rpm，峰值扭矩为225N·m/4500rpm。这款发动机是Jeep精心调校的一款发动机，动力和扭矩的输出都比较强劲，但是发动机运转又很平顺；既能满足越野时的动力要求，又不会影响道路行驶时的舒适性。奇骏的发动机排量为2.5L，同样是自然吸气的形式，它的最大功率达到135kW/6000rpm，峰值扭矩为227N·m/4400rpm。这款发动机的功率高于指南者的发动机，扭矩却相差无几；也就是说，在低转越野时，它们的实力相近，而在高速路上驰骋时，它会让奇骏更有后劲。

指南者的CVT变速箱一改美式车给人的粗犷感觉，它的输出非常的顺畅，驾驶起来很舒适，但在舒适的同时又不会让动力输出变得拖沓。而奇骏的CVT变速器是Xtronic系列，这个系列的CVT变速箱在日产旗下的车型中广泛应用，具有非常不错的口碑。

这两款SUV被认为是既舒适又硬派的代表车型，前面已经解释了它们舒适到何等程度，现在来说硬派的部分，也就是它们的四驱系统。指南者的Freedom-Drive 四驱系统采用主动全时四驱的模式，可以根据路面状况以及车辆驾驶状态，自行设置前轮两驱模式或者四驱模式。而“四驱锁定”功能，更可实现动力恒定以50:50分配给前后轮。而奇骏的四驱系统 被称为4x4-i系统，它可以在两驱、四驱、以及四驱锁定之间切换；最大特点是具备四轮独立电子辅助制动，厂家称之为B-LSD电子差速锁，脱困能力不俗。

总结：指南者和奇骏都是十分具有实力的车型，是城市SUV中的佼佼者。在舒适性上，这两款车都具有舒适的座椅，都有宽大的空间，都有既强劲又不失平顺的动力系统。但是在性价比的比拼中，还是合资品牌的奇骏占了优势，它的配置，比如轮胎，比如空调和天窗，比如安全配置，都小胜指南针一筹。不过在设计上，还是指南者更加经典，毕竟Jeep在SUV的制造经验上比日产要丰富得多。