乐风空调故障让人心烦 还需自费更换配件

作为雪佛兰的一款小型车，乐风车型在市场销售虽然谈不上非常好，但也一直保持着比较好的销量。现在在市场上雪佛兰乐风车型主要销售的是1.4L车型，而1.6L车型由于店内基本无车需要预定。同时现在购买乐风车型还可享受仅万元的优惠，同时为了增加车辆的性价比，雪佛兰官方还宣布现在购买乐风1.4L车型的消费者可享受到发动机质保延至五年或者10万公里的服务。但是就是这样的一款车也出现了故障，让使用者很是受伤。

“我是雪佛兰乐风1.4 SL MT的车主，车辆刚刚行驶5000公里时就发现车辆空调不制冷的问题。维修过一次又坏了。”这是湖南省邹先生在投诉时对上海通用乐风问题的描述。
事件发生时描述：
车辆刚刚行驶5000公里时，发现车辆空调不制冷，于2009年5月在云南4S店检修了一次，但用了一次后又坏了。于2010年5月在当地4S店检修，维修人员告知是膨胀阀、压力开关坏、制冷剂漏光等原因造成。
据了解，邹先生是2008年10月08日在当地购买的国产- X 雪佛兰- 乐风- 1.4 SL MT 轿车，购车后 144天后出现了这样的问题。

空调问题描述：
汽车空调系统按其功能可分为制冷系统、暖风系统、通风系统、控制操纵系统和空气净化系统5个基本组成部分，每个系统都可能会出现一些故障，有时候还会出现一些由多个系统并发的综合型故障。维修人员在空调检修中需要对问题加以重视。
了解空调系统的结构、控制方式及控制电路
只有熟悉所修车型的结构和工作原理，才能顺利排除故障。现在很多新型汽车已经普遍采用变排量压缩机、固定式或电控式节流阀，在分析这类系统的故障时，一定要把握好压缩机的变排量条件，否则将无法准确诊断分析故障的真正原因。
比如有的车辆空调系统出现时而吹热风，时而吹冷风的现象，看似调节风板故障，实际上可能是压缩机提前变排量出现的问题。另外，变排量压缩机常在排量不变或制冷剂纯度不够时，会出现蒸发器结冰的故障。
对于自动空调，空调电子控制单元（ECU）根据多个传感器信号，对系统温度进行准确控制，其结构和控制方式更为复杂，维修中要综合分析多方因素。还要注意结合该系统的故障自我诊断功能，以便快速高效地处理故障。