C5 迈腾“逐鹿中原”，谁领风骚？
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在B级车市场竞争愈演愈烈的情形下，各大跨国公司的合资品牌如雪铁龙 ﹑大众 ﹑福特 ﹑本田 ﹑丰田 等等无不推陈出新，希望在中国B级车市场占据一席之地，我们拿当前市场反应表现比较好的东风雪铁龙 C5和一汽大众 来迈腾 PK一下，看看谁更具优势开拓市场？
外观PK：C5更贵气、迈腾更传统 东风雪铁龙C5整体造型充满欧洲贵族的大气和优雅 ，轴距与车长之比接近黄金分割，让全车外观展现和谐美感。前脸延续了雪铁龙家族设计元素，硕大的双人字标识延伸到了富有线条变化的鹰眼式前大灯，彰显出一股傲气十足的力量。呈流线型的车身有很多充满雕塑感的棱角和线条，贯穿车身前后的腰线犀利富有变化，让整车充满硬朗的感觉。与C5的贵气十足不同，迈腾的外观给人一种传统稳重的感觉。在外观方面，迈腾保持了德国车一贯的的务实作风，稳重而严谨的设计透露着中庸。
大众迈腾
空间舒适性PK：C5超大尺寸略胜一筹外观尺寸上，C5车身长度超过了4.8米，轴距更是达到了2815mm，超出迈腾10cm之多;而内部无论是前排腿部空间，还是后排腿部空间，C5都要比迈腾宽敞一些，既保证了前排驾驶者的舒适驾驭，又兼顾了后排乘客的尊贵享受。
操控舒适性PK： C5精准舒适 迈腾动感灵活
C5专为中国打造的新一代2.3L全铝高效发动机 迈腾2.0TSI发动机 C5搭载的是雪铁龙全新一代2.3L铝合金高性能发动机，动力性能十分强劲，而经过100万公里路试的严酷考验，这款中国首发、全球投放的2.3L发动机非常适合中国的道路、气候特性。雪铁龙专有的AEB平衡箱系统和智能正时齿轮减震技术，保证全转速运行平顺的同时，又极大地降低了震动和噪音。此外，雪铁龙享誉全球的WRC赛车级底盘调校技术让C5在操控舒适性方面表现得尤为突出。C5采用了雪铁龙独有的FML减震韧性多连杆后悬挂，该悬挂配有专门针对苛刻路况而设计的底盘液压缓冲块，可以缓解和吸收来自路面的震动，极大地提高了车辆控制的精确性和舒适性。
迈腾搭载了采用涡轮增压/缸内汽油直喷技术的2.0TSI发动机和DSG双离合变速器，并具有大众经典底盘技术和偏向运动的调校。但是，迈腾的TSI发动机一般在70km/h以上发挥作用，而在70km/h以下的城市路面行驶时，会在很大程度上限制这款发动机的性能表现，且油耗也相对较高。
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“以人为本”是雪铁龙90年来所秉承的品牌精髓。以座椅为例，C5精选触感极为柔软的北美高级小牛皮，采用航空舱座椅制造所用的法式双缝线打孔工艺，具有极佳的包裹性和支撑性，长时间乘驾也不易产生疲劳酸痛感觉。而驾驶座椅迎宾功能带给驾乘者豪华车的享受、后座VIP功能使后座乘客可以调节副驾驶座椅前后位置，以获得舒适的后座空间，功能更人性化。车外空气智能检测系统将自动监测车外空气质量，如果车外空气污浊，空调将自动切换成内循环，从而保证了车内空气始终清新宜人。此外，C5构建的5IS多维超静音系统，通过对造型、发动机、车身、底盘、密封等5方面的隔音和减震控制，营造了静谧舒适的空间。
同样是以科技化配置闻名的车型，迈腾在舒适性方面的配置更强调便捷性和多功能性。例如12向电动可调前排座椅，能迎合不同的坐姿习惯，并具有记忆功能，提供便捷和舒适。又如智能无钥进入系统，用无钥启动装置代替了传统汽车上的车钥匙。此外，迈腾还搭载了USB/ipod多媒体接口、卫星导航智能版DVD、CD/MP3音响。
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安全性PK: 东风雪铁龙C5所采用的是高科技的“太空救生舱级”高强度车身设计，并首创中高级轿车先河，在车身上应用ALW航空激光焊接技术，极大提升了车身整体强度和密度，再加上斜向防撞梯形框架设计、耐冲击车身底板、60%高强度钢板、70%双面镀锌钢板、环绕立体式防撞座舱、四级溃缩式转向柱等一系列技术手段的运用，使得C5拥有一副高刚性、高强度、耐冲击的车身结构，车身强度比普通车身提高30%，如同一身坚固不催的铠甲，在发生交通事故等强烈碰撞时对乘客形成360度全面保护，大大降低乘客的受伤害程度。与之相比，迈腾的技术亮点则在于采用了HSB(High-Strength Body)即高强度车身设计。综观迈腾车身钢板，除了全面装备了一般轿车选择使用的普通钢板、高强度钢板、超高强度钢板和特高强度钢板外，比较值得一提的是在国内B级车中首次采用热成型技术，从而配备上热成型钢板以加强车身强度和安全性能。此外，东风雪铁龙C5还配备了全面超越同级车型的8.5安全气囊，博世8.1版本带雪地模式的ESP系统也是在同级别车中也是首屈一指的。
总结：作为同是极具绅士气质的B级车，迈腾的运动性能确实出众，C5则在兼顾动力的同时，更加注重舒适性。操控灵活、动力强劲的迈腾，也许会更受注重运动感的用户青睐，而拥有优雅贵气的外观、精准舒适的操控以及丰富的舒适性配置的C5，将赢得喜好更全方位价值享受的社会精英的追捧。
