大众进口全新夏朗操控表现出色

自1996年全面生产的开始，2002年的首次引入，它以商务、家用、豪华著称。虽然它的市场表现并不是很乐观，但是它还是在大家心中留下了一分印象。而今天，它又一次站在我们面前，再一次给大家全新的亮相，这就是进口大众全新夏朗。宜家宜商的设计理念让它更可以贴近老百姓。下面就一同来看一看它那宜家宜商的设计特点吧！

相同的动力，不同的驾驶感受

此次大众夏朗的试驾地点选择在了东南沿海重要的中心城市，现代化国际性港口风景旅游城市“厦门”。海边的试驾，后排座椅的体验让编辑对这台夏朗有了更深的印象，由于全新夏朗的实拍已经做过，所以编辑这次要给大家展现的就是大众夏朗后排多变的一面，以及它的驾驶感受。

坐进驾驶席的位置，我第一感觉就是高！在试驾夏朗之前，编辑本人刚刚试驾了MINI那两台双子小跑车，所以忽然坐进这样的驾驶位时感觉很不适应。当你看到大众家族式调教（节能and舒适）的DSG变速箱时，你就会知道，这台车的换挡与其它大众车型肯定没什么两样。自然的挂入D档，解开电子手刹，踩下油门。当你轻踩的时候你会发现大众夏朗这台车慢慢的向前移动，而当你大力踩下时，油门的延迟随之而来。这样的症状在大众其它车型上也有体现，更何况是这么一台重达1790kg的夏朗了。

2.0T的动力对于一台真么重的车虽然显得有些事小马拉大车了，但是经过长途的驾驶感受，编辑可以负责任的告诉你，如果你不在乎油耗的话，你可以大力并深踩油门，强烈的加速感立即贯彻你的身体，让你的身体瞬间贴近座椅，真是无法想象这是一台MPV！但这是普通模式，如果你将刻着DSG LOGO的档把挂到S档的时候，推迟换挡时机，提高发动机转速，随之带来的就是各种随意的超车。但是同样的油耗也会超出普通模式很多。

而全新夏朗的操控性呢？对于一台那么重，而又偏向家用、商务的MPV来说，和它谈操控可以说是一件非常奢侈的事情。但是这样定位的一台车你又何必在乎它的操控呢？老板再急也不会让司机把它开成疯狂出租车那样，家人一起出行也不希望把它开车赛车一样。它只需稳稳的行驶，让后排乘客慢慢的享受属于大众夏朗的生活。

全新的外观（大众家族脸），全新的内饰

在文章前面编辑就已经提到过，全新夏朗的静态实拍已经写过，所以这里我只简单的描述一下大众夏朗的全新外观与内饰，而着重要提的就是全新夏朗的后排体验与宽大的后备箱。

外形设计已经屡见不鲜了，大众全新的家族脸谱从最小的Polo到辉腾。前进气格栅的镀铬条就是区分级别的特色，拥有2道杠的夏朗也不能算低级别了。U型LED日间行车灯组的加入不仅美观也在实用性方面有很大的提升。大众夏朗的车身尺寸为4854mm/1904mm/1720mm，轴距达到了2919mm。不过采用大众全新PQ46平台的夏朗在尺寸上相比途安要大出不少，轮胎采用马牌轮胎，轮圈规格是215/60 R16。

尾部的设计敦实有力，完全凸显了德国美学的简约设计，车尾并没有镶嵌或者安装什么装饰配置。尾灯的设计很是憨厚，说不上很好看，但是很有设计感，卤素的应用简单好用。新一代夏朗配备了一款尺寸不小的天窗，全部开启后中间一排乘客也能享受到充沛的阳光。车顶行李架虽然说是为了装饰而用，但老款夏朗的却是经常被使用，新一代夏朗配备的铝合金车顶行李架质，与整车身融合的很舒服。

内饰设计严谨考究，中部突出的设计使整体更加灵动，看惯了家族式的造型，夏朗在内饰设计上还是有自己的创新元素的。不是一味的模块化设计。方向盘使用的是大众家族式的多功能三幅方向盘，并且在编辑试驾的豪配夏朗上还找到了拨片换挡，编辑不知道为什么会将拨片换挡安装在一台MPV上，所以编辑只能认为是为了带个驾驶员更多更直接的驾驶感受与乐趣吧。

装备了自动空调，带有自动内循环隔绝有害空气对车内环境的污染，而且可以对后排和成员进行制冷控制。带有座椅加热细节之处彰显细腻。自动安全配置齐全，电动门开启按钮需要长按采用控制车门的开启。电子手刹和AUTO HOLD功能的装备确实方便了驾驶，尤其是这大的车在破路起步更加安全。

前排座椅宽大舒适，拥有一些承托性，对于不要求激烈驾驶的MPV车型来说已经足够了。由于是好配版车型，所以主副驾驶均是电动调节座椅，方便使用。

多种开启方式的电动车门

对电动门的操作除过中控台的两个操作按钮外，还可以通过钥匙和内侧拉手进行开启关闭，并且设计师还在夏朗的B柱上设计了一个电动车门按键，只要长按都能操作电动门。外侧操作时也只用轻拉把手即可。这样的好处是防止失灵，多种操控满足不同的人群。同时电动车门也有防夹功能，可以说非常人性化。

第二排的空间与放倒方式

一般的商务MPV车型第二排都采用的2个座位的设计，但是夏朗确采用了3个座位的设计，比较特立独行，不管怎样乘坐的调节功能还是很丰富的可以进行前后调节。第二排座椅都可以进行独立的椅背调节和放到。第二排拥有小桌板，这个装备很实用，但是对安全性有些不利，所以在使用的时候要系安全带，以免碰撞急刹车对人员造成伤害。而对于第三排的乘坐空间来说，对于一位180cm的乘坐者来说，后排的空间完全足够了，可以说是绰绰有余，就算你将腿翘起来带着也还是会有一些空间的。

而第二排座椅放倒的方式就与其它MPV有所不同了，你先要扣动第二排座椅上的一项按钮，将座椅的第一档解锁，然后用力拉座椅下的红绳并同时扣下座椅上的开关，这样座椅就很轻松的可以调整放平了。

还算可以的第三排空间

说完第二排空间，接下来就聊一聊拥有7座的夏朗的地三排空间，如果是一个人正常乘坐的话空间还算很勉强，因为你可以将前面第二排座椅往前调整。而当第二排坐上人以后，二三排座椅就需要调整到一个平衡的状态，这就要看当时乘坐者的身高了，此次乘坐者的身高分别为193cm（第二排乘坐者）与175cm（第三排乘坐者），经过调整后，前后两排咋腿部还是拥有一些自己的空间的，但编辑还是建议高个同学还是自动选择副驾驶或者第二排，第三排还是留给小个子同学吧。

庞大的后备空间，让人又哭又笑的后备箱盖

对于一台MPV来说除了家用与商用很强以外，还有就是它的装载能力非常强大，当刚打开后备箱盖时你会发现后备空间异常的小，官方给出的数据只有375L。而这只是暂时的，将二三排座椅全部放到后，你会得到一个意想不到的庞大空间，这个空间用官方数据描述就是高达2297L。这样大的后背空间完全提高了该车的装载力，而除此之外，如果你不装货的话可以把它当做床，和朋友或女友躺在里面休息一下同时你们也可以透过宽大天窗看一看夜空、数一数星星。

说完它的后备箱，咱们再来说说它的后备箱盖，这个盖子可以说让人又哭又笑，设计师的设计理念是将开启角度变的很低，这样各种人群都可以将它关闭。电子后备箱盖开关也令日常的操作提供了更高的便捷性。而与此同时，过低的设计让编辑一天就撞了3次，脑震荡没先不提，一次一次的疼痛让我长了一些记性。以后进夏朗后面拿取东西一定要弯腰进并弯腰出来了。

总结：通过此次的试驾让我感受到全新夏朗的改变，变的更加多元化，变的更加人性化，变的更加商用家用化。