马自达3和科鲁兹的外观对比

三辆车同时停在面前时，你会立刻感受到欧、美、日不同造型风格的碰撞。我们先来看看刚刚上市不久的三厢世嘉。典型的法国车设计，纤柔中带有一丝硬朗。首先我需要纠正一下我曾经有过的关于世嘉三厢与凯旋完全相同的观点，其实世嘉三厢车与凯旋有很大的区别，尤其在B柱以后。与某些两厢变三厢后尾部极不协调截然不同，三厢世嘉的尾部线条过渡流畅，看起来非常和谐，甚至对于喜爱三厢车的笔者而言，世嘉三厢给人的感觉甚至好于两厢版。

它的前脸基本和两厢版一致，沿袭了欧版C4的造型。尾部更多的是充分吸收了新款C5车型的精髓，略带动感的鸭尾扰流翼配合大气的尾灯，整个尾部十分干练精巧，这也是世嘉三厢的一大亮点。与凯旋相比，三厢世嘉的尾部干练了许多，也更加协调。三厢世嘉的轮毂与两厢版也有所区别，运动感有所减弱，从而多了几分柔和。

科鲁兹作为雪佛兰旗下的一款全球车型，外形上自然摆脱了传统的美国式设计，这一点我们从它处处释放出的欧式动感与张扬就可以看得出来。它的前脸很漂亮，发动机舱盖上的棱线与前大灯完美的结合，形成了一道U型的弧线，整体感很强，还刻意制造出一种上扬的姿态，并且画龙点睛的加入了一些尖锐的棱角设计，使得整个前脸看起来杀气十足，并且有自己独特的个性。由于在三款车中科鲁兹是最新车型，所以在外观设计上更符合大家目前的审美要求，所以也更容易留下美好的“第一印象”。

在这三款车中，马自达3绝对要算大哥级人物了。作为运动型家轿的代表人物，它的外观设计在现在看来依然不落伍。发动机舱盖上锋利的线条与炯炯有神的大灯相得益彰，进气格栅中的网格早已成为了当今汽车运动设计的潮流走向。马自达3的尾部看上去异常活泼，在三款车中，他的尾部最短，营造出的运动气质最强。黑色的尾灯罩也表明了它在家族中的地位，它是2.0L车型。

虽然这三款车都属于同级别车型，不过在车身尺寸上还是有一定的差异。科鲁兹无论在长、宽、高还是轴距上都是三者中最突出的，如果将三者放一起，科鲁兹要比其余两款大上一圈。三厢世嘉的个头在三款车属于二哥级人物，虽然轴距与两厢版相同，不过并不突兀的车尾使它看上尺寸合适。在三车中，个头最小的似乎设计理念独树一帜的马自达3，自然要追求运动，要体现Zoom-Zoom，那身材就不能太过臃肿。