操控表现出色 梅赛德斯-奔驰CLA开创新的细分市场

CLA 260 4MATIC运动轿车拥有世界领先的空气动力学性能、引领潮流的轿跑车设计、新一代4MATIC智能适时四轮驱动系统，志在开创新的细分市场。这款全新运动轿车延续了CLS的设计理念，自CLS于2004年推出后，这种四门轿跑的全新设计理念便被争相效仿，至今仍引领市场。CLA 260 4MATIC标配了基于雷达的碰撞预防辅助系统(COLLISION PREVENTION ASSIST)，该系统可在车速不低于7公里/小时的情况下提醒驾驶者注意前方障碍物，并在驾驶员采取制动措施时介入并启动精确制动。

CLA运动轿车充沛运动性能的另一个体现便是它的传动系统。CLA 260 4MATIC运动轿车采用了额定输出功率为155千瓦(211马力)的高扭矩涡轮增压发动机和智能适时四轮驱动(4MATIC)系统，同时还搭配运动悬挂。这款设计先锋还拥有诸多技术亮点，比如凭借0.23的风阻系数创下了量产车型新纪录的优异空气动力学性能，以及以进一步升级的碰撞预防辅助系统(COLLISION PREVENTION ASSIST)为首的多种驾驶辅助系统。

基于雷达探测，碰撞预防辅助系统可在驾驶者走神时，以声音及影像方式警告其前方障碍物，并使自适应制动辅助系统准备就绪，以便辅助驾驶员随时实施精确制动。一旦驾驶者用力踩下制动踏板，精准的制动力将作用于四个轮胎，同时车辆瞬间减速。在车辆识别出周围即将发生危险时，碰撞预防辅助系统(COLLISION PREVENTION ASSIST)会精确计算出避免事故所需的精确制动力，并尽可能在最短的距离内将车辆停稳。

不拘一格的外观设计

CLA极具运动感的车身比例令人赞叹。外部设计传达出强劲的运动风格，车身曲线更是凹凸有致，动感十足，让这款车的外形极具识别度。

这款车采用了诸多非凡设计，比如前脸处隆起的发动机罩，以及闪钻格栅。大灯玻璃罩后方的车灯模块和LED巧妙排列，为日间行车灯和指示灯带来了独特的“闪耀效果”。这种车灯排列方式令该车型尽显活力，塑造出梅赛德斯-奔驰一系列全新车型的前脸风格。

多个细节表明：在设计层面，CLA运动轿车的设计标志着颇具现代感而又不失经典的CLS级运动轿车理念得到了进一步发展。车身侧面有三条醒目的车身结构线条：翼子板上方的前部结构边缘沿着独特的下压腰线流向车尾，另一条更加遒劲的线条横贯后轴上方肌肉感十足的车肩，而第三条特征线则从前轮一直延伸至车尾。这些线条使侧面轮廓显得既深邃又富有活力。

凸显车身宽度的车尾设计焕发着力量感和运动精神，表面和边缘凹凸有致。车顶轮廓线柔和的下斜，后车窗标志性的圆弧型设计十分醒目，二者使CLA运动轿车的后部尽显轿跑车风格。C柱和后轮拱罩衬里上方的肌肉感十足的车肩加深这种运动感。车肩的阳刚线条延续环绕在尾灯四周，并一直延伸到车尾，尾灯造型采用水平排列方式，让刚劲又美观的车尾更显宽阔。同时，各种功能性车灯元件呈箭头形排列。

新车型配备大尺寸的全景滑动式天窗。天窗前部是固定的聚碳酸酯罩，由矿物晶体制成的移动部件和侧面饰件十分符合天窗的玻璃外观风格。

炫酷的内饰体验

具有前卫运动风格的外部设计在其内部也得到了延续。内饰的设计理念、精选的优质材料呈献了非常特别的高品质感。所有饰件表面均镀锌，带来了金属质感。

仪表板带有五个圆形通风口，通风口外圈具有触感优异的电镀表面。气流方向由镀锌嵌件引导，表现出梅赛德斯-奔驰对细节一丝不苟的态度。独立式显示器带有黑色钢琴漆前部面板，饰以闪亮的银色边框，内部集成了驾驶室管理和数据系统以及联网功能(COMAND Online) 。

CLA运动轿车前后均为一体式座椅，借此强调其运动个性。后部长座椅(2+1式座椅)的两个外侧座椅格外显眼。内饰提供栗棕色、水晶灰色和黑色三款配色。头枕和靠背之间的空隙中配有光缆，让它成为环境氛围照明系统的一部分，营造独一无二的乘坐体验。

 生而窈窕：创纪录的风阻系数

CLA运动轿车的风阻系数仅为0.23，无论是与梅赛德斯-奔驰其它车型相比，还是与所有量产车相比，CLA都成功创立了超低风阻系数的新标杆。

CLA运动轿车经众多空气动力学优化处理，具有良好的气动特征，为该车型在日常驾驶环境下实现低油耗做出了重要贡献。具体调整包括：A柱处低斜的肩线及经过悉心调整的几何形状设计;外部后视镜形状也经过空气动力学方面的优化设计;车身后部呈流线型;轮毂的设计着眼于实现较低的气动阻力;前后车轮拱罩上装有锯齿轮扰流器。

整车车身下部安装了面板，后轴中中部位置面板加以强化，后部消音器获得了空气动力学优化，其后方还装有扰流板，这些措施共同改善了车身下部的气流。

此外，在气动声学(包括噪音舒适度等)方面，CLA运动轿车也是一枝独秀。

智能安全技术：先进的辅助系统

CLA运动轿车配备多种驾驶辅助系统，可减轻驾驶者的负担。这款运动轿车标配了注意力辅助系统(ATTENTION ASSIST)，可探测出驾驶者是否处于疲倦状态，和基于雷达并配备自适应制动辅助系统的碰撞预防辅助系统(COLLISION PREVENTION ASSIST)，该系统目前可在CLA运动轿车的速度不低于7公里/小时(此前需要车速超过30公里/小时)的情况下，有效提醒驾驶员并防止车辆与其它车辆追尾。

CLA运动轿车同样也配备那些久经考验的驾驶辅助系统，比如盲点辅助系统、车道保持辅助系统，以及主动式驻车辅助系统。

为动感驾驶而生的底盘和悬挂

CLA运动轿车的底盘配备了麦佛逊式(McPherson)前轴和独立多连杆后悬挂，每个车轮带有三根控制臂和一根拖曳臂。这意味着纵向和横向作用力彼此互不干扰。CLA运动轿车拥有一个特有配置，包括在于后轴支座的弹性解耦装置，这有助于提高驾乘舒适性。轮架和弹簧连杆均为铝制，以减轻非簧载质量。同时，CLA运动轿车采用的运动型悬挂可提供兼具运动感和舒适感的操控，并可使车身前部降低15毫米，后部降低10毫米。

CLA运动轿车均标配直接转向系统。与传统转向系统相比，这种机电式动力转向系统在提供路面反馈方面有了显著提升，并且由于转向辅助功能只是在方向盘实际发生转动时才消耗能量，因此为提高燃油经济性做出了重要贡献。此外，该系统还实现了多种由电控车辆稳定行驶系统(ESP®)控制装置启动的转向辅助功能，包括：转向过度时的反转向;在抓地力大小不同的路面上制动(独立摩擦制动)时的转向校正;减弱前驱对转向的影响程度;侧风和路面坡度补偿。

高效牵引力充沛，敏捷性能超凡：4MATIC智能适时四轮驱动系统

梅赛德斯-奔驰CLA260 4MATIC运动轿车配备新一代4MATIC智能适时四轮驱动系统，其扭矩分配能智能改变。这款全新开发的系统具有充沛的高牵引力和超凡的敏捷性，并且带来了无以伦比的行车安全性和燃油高效性。

新型4MATIC智能适时四轮驱动系统的部件包括：后轴动力输出装置，它集成在7速双离合器变速箱(7G-DCT)中;后轴齿轮带有集成式电动液压控制多片离合器。这种设置使前后轴之间的驱动扭矩分配能智能改变。这种设计的其它好处还包括系统重量低于同类产品，并且效率很高。

一切面向未来：强劲高效的驱动系统

全新梅赛德斯-奔驰CLA运动轿车的所有汽油发动机都已达到欧洲最高标准的欧6尾气排放标准和我国国五排放标准的相关要求。全新CLA 260 运动轿车搭载2.0升汽油发动机， 动力输出为155千瓦(211马力)，具备ECO启动/停止功能。该发动机搭载了7速双离合器变速箱(7G-DCT)，以无法匹敌的方式，将舒适性和运动性完美融合。