奔驰CLA操控介绍

 Mercedes-Benz由大改款B-Class车系所开启的新一代MFA前驱底盘大军，继大改款B-Class车系及A-Class车系陆续导入国内之后，最新的作品则是在2013年3月北美车展发表。较为特别的是，CLA-Class车系虽与大改款B-Class车系及A-Class车系相同，皆采用相同的新一代MFA前驱底盘架构，但其并不属于现行Mercedes-Benz旗下的既有车款，而是一款全新的车系，特殊的四门轿跑设计虽师承现行的CLS车系，但在新车市场中仍是属于全新级距的车款，也让奔驰对此款车型的推出寄予厚望。

 双动力选择、多元化的选配设定

为了与大改款B-Class车系及A-Class车系做出明显的市场级距切割，CLA-Class车系除了在市场定位及价格上明显高于前两款车型外，在动力选择上亦提供了B-Class车系及A-Class车系皆缺乏的2.2升柴油动力，而顶级车款则是采用与A 250 Sport相同的2.0升直喷涡轮设定，较B-Class车系及A-Class车系的动力编成有所简化，另外奔驰也针对CLA 250车款提供了AMG运动化套件的标配设定，使其除了在动力上与CLA 220 CDI不同外，在外观及内装配备设定上，也有着更为浓郁的运动风格。

 此次应奔驰之邀，前往CLA-Class的试驾活动，原厂一口气提供了CLA 220 CDI、CLA 250，以及仅在CLA-Class上市首年提供的CLA Edition 1特别车款。其中CLA 220 CDI以及CLA 250分别标配了Urban以及AMG套件，而这两款车型皆可进一步选配 Edition 1配备，但依车型的不同，而在选配价格上有所差异性。此外，原厂并提供了夜色套件、内装豪华套件以及AMG豪华内装套件的选配项目，让消费者可依本身的需求，选搭出更具个人风格的车辆设定。

融合A-Class与CLS-Class的设计特色

Mercedes-Benz CLA-Class给人第一眼的直觉印象，便是其车头线条与现行A-Class车系有着高相似度，但仔细观看便可发掘出两者的差异性，实际上包含了水箱护罩、保杆线条及头灯造型， CLA-Class皆与现行A-Class车系有所不同，其不但修改了水箱护罩的面积及造型，并重新设计了头灯造型，利用头灯两侧线条的转折，赋予其更为霸气的车头面容。

而引入的CLA-Class车系，也特别标配了钻石型的水箱护罩，CLA 220 CDI采用亮黑网格设定，CLA 250则改采银色的亮面网格。此外，CLA 250因标配了AMG运动化套件，在前保杆部份拥有重新设计的开口及两侧进气栅造型，下缘并拥有扰流造型的设计，较CLA 220 CDI流露出更为运动化的车头气息。

 而车侧线条的设计，可说是CLA-Class外观上最引人注目的特征之一，原厂设计师不但刻意利用极端向后倾斜的A柱设计，搭配自B柱后即明显向车尾下滑的车顶线条，塑造出近似双门跑车般的车顶线条设计，更在车侧钣件上方，利用钣件的折线雕琢出三条弧线设计，在光影的反射下，更能显现折线雕塑出的立体感。而由后方上方延伸至车尾的钣件折线，则使得车尾两侧的视觉感受更加饱满，塑造出更为浓郁的跑房车气息。无论是CLA 220 CDI或CLA 250皆拥有车侧扰流裙角的设计，但CLA 250的侧裙不但造型较为突出，并加入了饰条的设计突显造型。