东风标致508彻底改观——兼顾舒适与操控

笔者对标致的印象并不好，无论广州标致还是东风标致，总觉得标致完全不懂得中国消费者市场，因此在选车或者推荐朋友的时候我都会说——车是好车，可惜性价比低了一点。但是这次东风东风标致508让我彻底改观，特别是在与新帕萨特、新迈腾、奥迪A4、宝马3系等进行越级对比试驾后，我得出的结论只有一个：超值！——乘坐舒适感超越日系！原汁原味的欧系驾控！

标致508的设计灵感源于5 by Peugeot概念车，并在2010年于巴黎车展全球首发，并于今年1月份在欧洲市场正式上市，国内版本则在7月上市。东风标致508的整体造型设计优雅大气，虽然不像其家族其它成员那样张扬，但低调中不失稳重而且还有一点运动元素含在其中，仅仅从外观看让人过目不忘，实际试驾来看，也获得了很高的回头率。

东风标致508的前脸没有采用家族式豪放的前脸，收敛了很多，自从标致更改标识以后，所有新车型都将具有立体感的“狮子”镶嵌在发动机罩前部，而将“PEUGEOT”的字样置于“狮子”的下边、前格栅的上沿，这也是为了突出其品牌本身的历史价值。从前进气格栅沿发动机盖向上发散的几根刚毅的线条则一定程度上使得东风标致508更"MAN"更具肌肉感。前进气格栅外轮廓也采用了镀铬装饰，这样做的最直接结果是增加了前脸的立体感以及更具运动感。简单利落的鹰眼式车灯组是标致家族的传统设计，不仅拥有随动转向功能，还可以实现弯道补偿照明功能，在40km/h车速转向的时候开启，低于这个速度则由雾灯提供弯道照明功能，这种贴心化设计可以提高夜间行车的安全性。七星造型的LED日间行车灯则是法系车追求浪漫个性表现，下方分体式的雾灯造型虽简约又不乏新意。

车身运用了冲压技术，让车身不采取镀铬以及装饰条也能出现高低起伏的线条工艺，并且采用了1600兆帕的高强度钢板，这大大的增强了车辆本身的安全性。车身总的来说非常简洁，这也比较符合中国人的审美，个人感觉508最耐看的角度就是前侧45度，目前的流行趋势就是用最简单的线条来营造美感，这也是一门很高的学问，标致这次无疑做的很成功。侧面看东风标致508，线面的搭配与光影营造出的效果构成了508独有的美感，这种效果被厂家称为“光影魔术”，这也是标致508能获得2011欧洲红点设计大奖的最主要的亮点之一。

在内饰设计上，东风标致508则富有科技时尚感，中控台简洁但非常大气。拥有众多高科技配备——天窗、抬头显示、多媒体导航、倒车影像、主动转向大灯、4温区自动空调、驾驶席按摩座椅、全车加热座椅、后座靠背角度电动调节、后侧窗手动遮阳帘、后风挡电动遮阳帘等配置都有出现，增添了科技感和实用性。座椅也很舒适，真皮座椅摸上去很柔软，包裹性也还不错，不仅能够进行12方向电动记忆调节，而且还带有电动按摩功能；前后排四个座椅均带有电动3级加热功能，另外前后排4个座椅均配备舒颈头枕，甚至是后排座椅靠背也可实现电动调节，如此高的配置恐怕连一向以配置高为荣的某些日系车都感到汗颜。