质量过硬 和悦A30下线 江淮品质不玩虚的

只有经历过波折的企业，才懂得质量意味着什么。正因为经历了此前的3·15锈蚀事件，江淮对于这款产品才会如此用心。

8月9日，以“爱上我的爱”为主题的江淮和悦A30在安徽合肥江淮乘用车第三工厂正式下线。为了向消费者树立对江淮轿车品质的信心，江淮乘用车从设计到生产，再到销售负责人对和悦A30做了详尽阐释。

作为江淮乘用车旗下首款第二代平台全新轿车产品，和悦A30体现了江淮开启双品牌战略后的全新造车理念以及体系实力，被视为江淮乘用车进入“2.0”时代的代表之作。在下线仪式上，江淮乘用车营销公司副总经理李建华宣布，启动和悦A30“爱上我的爱、一生520”全国预售酬宾作业计划，前5000名和悦A30客户均可享受5年或20万公里的免费保养服务。

知耻而后勇

江淮自进入乘用车领域以来，一直围绕“品质江淮”的核心，在激烈的市场竞争中逐渐站稳脚跟。但是在今年中央电视台的3·15晚会上，江淮同悦轿车的锈蚀问题被曝光，让江淮的车主和潜在消费者很受伤，江淮轿车的销量也大受影响。在国内轿车销量稳步增长的时候，江淮轿车销量大幅度下滑。江淮集团高层诚恳地向消费者道歉并采取补救措施，才暂时稳定了消费者的心。这一事件过后，消费者和业内人士都在观察江淮会怎么做。

3·15之后，江淮在品质方面的要求更加严格。据了解，A30在下线前，经历了反复进行产品试验、积极听取消费者意见、不断进行产品的整改过程。

江淮乘用车营销公司总经理严刚告诉记者：“和悦的品牌核心可以概括为‘五讲’和‘四养’。”
“五讲”是指讲材料、讲结构、讲精度、讲性能、讲成本。和悦A30使用33%的镀锌板，关键铰接点为46%的高强度钢等优质材料；在车辆结构上使用二级溃缩式转向管柱，满足欧洲第二阶段行人保护法规要求；车门缝隙为3.5mm±0.5mm；采用1.5VVT发动机匹配手动变速器；整车经过200万公里可靠性验证，大大降低用户的使用成本。

“四养”是指和悦A30的细节优势，包括“看起来养眼”的细节、“触摸起来养手”的考究材质，“听起来养耳”的超静音、超低振动和高保真音效，“乘坐起来养精蓄锐”的人机界面、高性能手动和高科技CVT变速器。

为了打消消费者的疑虑，在发布会上，江淮乘用车相关负责人特别作了解释：“我们从设计的源头进行了优化，在产品细节上进行了彻底改进，并严格试验进行验证。我们在设计时就考虑了车身电泳和漆膜厚度的问题，并考虑了雨水的流入和排出的问题。镀锌板可以更好地防范锈蚀问题，目前我们整车镀锌板的使用已达到25%，同时漆膜厚度平均达到8mm，最厚处更是达到20mm，这些都是在同级车中的顶级标准。为了对这些设计改进进行全方位的验证，针对锈蚀问题，江淮汽车除了常规试验外，还耗资200多万元，在海南进行长达一年的专项锈蚀和曝晒试验，目前试验反馈情况非常良好。”

据了解，在产品上，和悦A30不仅有着时尚的外观，以及通过智能高效的空间设计，形成的较大的有效车内空间和大的行李箱空间。同时，江淮乘用车通过关键动能件的设计，实现了超越同级别车的NVH性能，在怠速、40km/h、60km/h等各个状态下，噪音平均比合资车型少两分贝，再加上同级别车中惟一配置的定速巡航系统CCS，以及博世品牌雨刷系统、六气囊安全配置、最新的博世第九代ABS、电子助力转向等在内的多项用心设计的细节，江淮汽车力求将A30打造为一款高品质的精品家轿，可谓不惜成本。

在造型设计上，针对年轻消费群体对时尚活力外型的热爱，在意大利明星级设计大师、江淮意大利研发中心设计总监、前阿尔法·罗密欧跑车8c的首席外饰造型总设计师丹尼·加伦主导设计下，和悦A30采用“黄金分割”比例和优秀的点线面组合，展现出独有的造型艺术，呈现出时尚、动感、富有张力的视觉美感。

江淮乘用车低调前行

为了体现出综合竞争优势，和悦A30推出全生命周期的用车成本管理方案。江淮乘用车不仅关注A30的一次购买成本，更致力于降低产品在全生命周期的使用成本，通过车辆0.3的低风阻系数、轻量化车身设计、低风阻低滚阻的汽车机械设计、采用高燃烧效率及高传动效率的汽车传动体系，使车辆每百公里油耗降低到5.9升，比市场同类产品油耗低15%，10万公里的使用里程可节约燃油开支近万元。

在汽车维护保养成本上，和悦A30率先推出阳光零部件价格体系。在汽车产品使用周期内，江淮乘用车承诺车上的400多个常用配件比市场同类价格低40%，全面降低维修保养成本。同时，高于同级车型的超长首次及平均故障里程，创新设计的免保养、少维护的结构设计，使得和悦A30全生命周期的用车成本大大降低，让消费者不仅买的放心，用得省心。

也许考虑到江淮乘用车目前的处境，公司并没有对这款车定下很高的销售目标。李建华告诉记者，希望江淮和悦A30慢慢积累品牌和口碑，到年底完成5000~6000辆的销售目标。