试驾2011年保时捷911 Speedster

保时捷终于在时隔16年之后在巴黎车展上发布了新款的911 Speedster，911 Speedster是一款双座软顶敞篷车，车型同普通版的 911差别不大。由于没有传统敞篷车那种严丝合缝的顶棚，因此这也被称之为纯粹的敞篷车。而通过普通的911不同， Speedster采用了低矮的座椅设计，座椅高度只有60mm，而前挡风玻璃倾斜角度更大，营造出一种独特的气质来。

对于这款售价20多万美元的敞篷跑车，你也许会期待该车将配备经过赛车化调校的引擎，达到赛道级车型的底盘或者具备保时捷卡宴那样的行驶能力，可以不惧怕任何恶劣的天气，但实际上并不是这样，911 Speedster就是一辆带有软顶的敞篷车，它有点像911卡雷拉S敞篷版但动力更强些，同时顶篷重量更轻。

由于保时捷车型通常情况下的改进都是渐变的，很少有革命性的变革，且很多部件都是通用的，因此2011款Speedster敞篷车的转变很难说是彻底的。Speedster的车身比卡雷拉S宽了3.7英寸，同时提供了取自911 Turbo的轻质铝制车门，同时敞篷顶篷后座的双泡形车顶也采用铝制顶盖，这进一步降低了车重。前后轮拱造价则与2010款车型一样昂贵，甚至比限量版的911 Sport Classic更高。轮圈则与911硬顶版一样采用复古风格，其造型让你联想到上世纪70和80年代911车型使用的，备受保时捷车迷喜欢的铝制锻造Fuch轮圈。