换个角度看04款捷达 改装车迷眼中的新车

经过数年的生产，捷达车已经为一汽大众赚到了足够支付变身的成本，从而实现了今天的变化。

９０年代中期的捷达王变脸可看作是街达的第一次变身，但那次变身也不过改头换面，内饰的老旧依然是捷达迷心中的一块心病。

历史的长河又到了21世纪初，捷达终于可以直面消费者，从内部改进去满足市场的需求，新的内饰为捷达销量的开花立下不小功劳。

时至今日，捷达已经不满足于前脸和内饰的小改，这次全方位地进行了改款大合唱——前脸中网部分纵向扩大，倒后镜变成双色组合，尾灯向中部延伸。

如果从改装的角度看04款捷达，它仍然是一款和宝来相差很远的车型！

首先，发动机没有升级！宝来成为国内改装界有口皆碑的车型，完全是因为宝来1.8T的发动机具有改装成大马力的潜力。曾经有国内的改装行把宝来1.8T改装到300匹马力，整整提高了一倍的功率输出！不过这是通过更换更大的涡轮增压套件，更改控制电脑，更换进排气套件等等实现的。不过，既然04款捷达借鉴了宝来的内饰，那为什么就不能把宝来的心脏也移植过来呢？另外，这年头也流行欧三标准了，不换发动机，只有停产限上牌的份了。不过话说回来，捷达的5气门发动机还是动力强劲的，不过装备该发动机的车型要贵很多，即使其数次在国内的拉力赛上表现甚佳。如果捷达降价，降到8万来，那买来改装还是很值得的，至少比起吉利来帅多了。

结论：捷达只学会了宝来的皮毛，而欠缺宝来的优点！但总比以前有一点进步！

其次，捷达的轮胎也不过扁平度改一点！制动没有大升级！灯具效果没有大的改动！轮子是动力输出的终端环节，新捷达即使升级轮胎，也就认了，因为其动力就没有升级，更换轮胎也没有多太大的好处；由于动力没有升级，制动能力可以满足需要，那也可以省了一笔成本；灯具就犹如当年换脸的时候一样，两侧的部分不是作为转向灯而只是当作摆设！这次后尾灯也一样，加了两块东西就完成了改款，我昏！这也好，由于外侧部分依然沿用了旧的灯具，那04捷达车主改装水晶尾灯就可以套用旧款捷达的配件而不用等待数月才能换上个性的尾灯。

结论：虽然轮胎、灯具等部分没本质的改动，升级改装可以沿用旧配件，节省了成本。此外，改装件开发商也只需做稍微的修改就可以满足新款的变化。

再次，对于大包围等外观改装套件，04款捷达还是可以沿用旧款的大包围套件，至少侧裙、后唇和尾翼可以完完全全适用，前唇也许勉强可以，但是可能不协调，看来还要为难大包围厂家投入一点经费再开发一套模具了；中网也不再适用旧款。至于什么镀金轮眉呀，镀铬边饰啦，也可以大部分可以套在04捷达的身上，只是，本人在美的观点上并不赞成那些镀金镀铬的边饰。

内部，门板视觉上是好看了，相信隔音效果也好很多！如果音响系统升级了，那还要做隔音，改装成本依然是比较高。当然，我们期盼其隔音效果能做到宝来的档次，那改装的成本就低多了。

总结：新捷达是一部为了对抗老三样其他成员而小幅改动的适合大众口味的车型，改装潜力的核心部分发动机没有升级，底盘没有大的改动，04款捷达充其量也还是跟桑塔钠一样的老三样！是一辆结实可靠改装潜力比较大，但却没有大的飞跃，保留老旧骨架换了新外壳的普通经济型轿车！