标致301动力解析 期待1.2T引擎

标致在今年的巴黎车展上发布了全新的301车型，这是一款针对新兴市场而推出的一款紧凑级车型。该车目前已经在国内开始道路测试，预计2013年就将引入国产，其直接竞争对手则瞄准了大众的新捷达，起售价预计将会在10万元以内。除了更符合大众审美的外观、2650毫米的轴距让人对这款新标致车多了很大的兴趣，而其搭载的1.2THP发动机也给它增添了吸引力。

标致301更加符合国人需求

相比标致以往的车型，301的外观设计显得非常中庸大气，这也是为了迎合更广阔市场的消费者的审美情趣所做的变化。前脸采用了家族脸谱，较为规整的大灯也令车头更为大气。车尾短小精干，但后备箱尺寸仍然达到了同级车中不多见的560升。车身尺寸方面，301车长为4440毫米，2650毫米的轴距比308长38毫米，也比国产丰田卡罗要长，而跟国产新速腾的2651毫米属于同一水平。相信在车内乘坐空间方面也会更适应中国市场的偏好。

在内饰的设计上，标致301依然大气，倒梯形的中控台设计显得很规整，功能分区明确；但身为家用车的301也不忘加入一些动感元素，全黑的内饰加上底部采用平直设计三幅式运动方向盘令车内氛围很动感，亮银色的金属饰条点缀其中增强了视觉效果。配置方面，301的安全配置包括了ESP、ABS、四安全气囊、紧急制动辅助系统、ISOFIX儿童座椅固定装置。功能性配置方面则装备有MP3接口、蓝牙电话、电动后备箱开启、停车辅助系统等。

搭载1.2升三缸的自然吸气和涡轮增压两款发动机

不久前在巴黎车展上展出的海外版301车型搭载了三款动力配置，分别是1.2VTi、1.6VTi两款汽油发动机和1.6HDi柴油发动机。按照国情，柴油机将继续与国产车无缘，而1.2升的两款发动机则会成为主打动力。这款1.2THP三汽缸发动机属于标致雪铁龙的EB系统发动机，其中包括最大输出功率为52千瓦（71马力）的自然吸气1.2VTi发动机和最大输出功率在60千瓦-100千瓦的1.2THP涡轮增压直喷发动机。

标致1.2L发动机拥有自然吸气和涡轮增压两款

而采用涡轮增压的1.2THP三缸发动机无疑具有更大的卖点，它更好的兼顾了节能、环保以及动力性能的优势，它也会是未来标致在中国主打的发动机。这台发动机除了具有涡轮增压技术，还拥有缸内直喷等先进技术，并且其在降噪、减震以及减少摩擦等方面都运用了更多的创新技术。动力性能可堪比目前大量装备各类车型的1.5升-2.0升自然吸气发动机，而更大的动力输出范围也让它具有出色的适应性，可满足更多车型的动力需求。

1.2THP发动机在与DCT双离合变速箱、启停系统匹配之后，车辆百公里油耗可达到6升以内，尾气排放可满足欧洲6号排放标准。除此之外，这台发动机还可与插电式混合动力系统结合。

标致1.2THP对比大众的1.2TSI

目前，大众进口版的甲壳虫已经率先匹配了大众的1.2T发动机，这台发动机同样会作为主流动力配置在今后装备到大众集团在中国的多款合资车型。进口甲壳虫匹配的是1.2TSI的高功率版本，最大功率达到77千瓦（105马力），最大扭矩为175牛·米；而它的低功率版最大功率为63千瓦（86马力）、最大扭矩160牛·米。而我们对比发现，标致的1.2THP发动机60千瓦（82马力）到100千瓦（136马力）的最大功率输出范围以及115牛·米到230牛·米的最大扭矩输出相比大众的1.2TSI表现得更有潜力，特别是最大功率调校高出大众1.2TSI足足23千瓦（31马力）。当然国产版1.2THP最终将调校出怎样的动力输出，目前我们还不得而知，期待厂家能够给出一个更有竞争力的数据。

301的其他动力配置

因为最具看点的1.2THP发动机要到2014年国产之后才能提供给国产301，因此在前期车型还是会选择神龙已有的动力配置。有消息称，根据现有的1.4升和1.6升两款自然吸气发动机而来的升级版机型会在前期作为主打动力而装备国产301。

总结：正因为小排量的增压发动机结合了节能、出色动力性能的特点，所以正在被越来越多的厂家所重视并被广泛应用。标致的1.2T在2014年国产之后除了装备301，未来国产208、小型SUV2008等等车型都将引入这台高效动力。同时我们也希望东风标致能够为1.2T发动机匹配更加高效的变速箱，只有这样才能真正提升竞争力、实现1+1>2之效果。