东风标致301新车到店实拍 惊喜空间配置

此次标致雪铁龙集团（PSA）全球战略调整策略中，最引人注目的便是标志品牌全新的命名体系：首个数字代表车型级别，中间数字保持为“0”不变，尾数分为“8”和“1”两种，中间的数字“0”代表着标致品牌的统一性，第一个数字代表了车型的大小，最后一位数字将以“1”或“8”命名，“8”是针对现有成熟产品及今后的换代产品，更多地承担经典重塑，而“1”是针对全新开发的全球产品系列，代表永不止步的潮流，“1”和“8”共同支撑标致品牌严谨、激情和致雅的品牌理念。全新标致301则是这个最新命名规则下的首款车型，301主打高性价比和家庭实用性，其8万元的预售价，看中了更加广泛的市场。

外观：法式雅致设计

标致301采用三厢式设计，车身长4440mm，宽1748mm，高1476mm，轴距为2650mm，整体设计很紧凑，尾部造型设计短促有力，该车的行李箱容积为506L。

标致301前脸造型，设计为倒梯形六边圆角“狮嘴”，从正前方看去更加的圆润饱满。和标致508一致，在倒梯形的中网范围之内，依然是两条镀铬格栅和黑色牌照架的组合。向上隆起的发动机盖与立体感十足的线条相搭配，使前机舱外观更加圆润、饱满，”风中水滴”水滴风中吹散般的水波流线围绕着前端的标致狮标，犹如狮子在水中畅游。

大灯的轮廓采用了简约的设计方式，在灯眉处有轻微的波浪凹槽，与前脸圆润的风格相得益彰，标致301全系标配卤素大灯，高度均可调节。雾灯造型简洁流畅。

全系标配带转向灯的电动后视镜，很适合国内消费者的用车习惯，配备无钥匙进入系统，这点在同级别车中并不多见。

轮毂样式标致301依旧是传统的标致7辐轮毂风格没有什么新鲜感。

标志301的整体尾部设计比较方正。但是后备箱无法从外部开启，只能通过车内按键或钥匙打开，这样的设计在桑塔纳和捷达上同样能看到。尾灯带有明显的家族特征，可以算是508狮爪尾灯和308C型尾灯的混搭，3个C状灯柱呈波浪形排开。

东风标志301中高配车型配备的一键式开启/关闭、带防夹功能的天窗在非全尺寸天窗中属于比较大的。

标志301圆润的设计元素师贯穿整款车的关键点，大自然风情的设计理念也饱含了整个车内外设计。整体而言，设计感十分融入和谐。

空间上：宽大空间，舒适座驾

由真皮包裹的座椅质地柔软，触感舒适，边缘处的侧翼也提供了应有的支撑。唯一的缺陷是皮革缝线处太硬，略显粗糙。

身高167CM的女性试驾者，将座位调整为舒适状态时，头部空间明显很充裕。当将座位调整至最高时，头部空间依旧充足。

同样的试驾者在后排空间，一拳的头部空间依旧充裕，两拳还有剩余的腿部空间，乘坐舒展感不错。

手套箱只能用非常深来形容，对于驾乘人员来说是储物非常便捷的，而且在车内多处设计的容物空间，考虑周到，人性化十足。

标志301后备箱的常态容积为485L，在同级车中算是很不错的。并且高配车型后排座椅可4/6比例放倒。

动力上：1.6L发动机与4速自动变速箱

标志301搭载了“E动战略”的1.6LCVVT自然吸气发动机，匹配的变速箱为4速自动变速箱。这款1.6L发动机对于大家来说并不陌生，在PSA旗下的1.6L车型中基本都采用了此发动机，其拥有CVVT连续可变进气正时系统、叶片式变排量机油泵、Ecoform铝合金活塞、智能减振曲轴正时齿轮、Microgroove微槽技术轴瓦等多项技术，并能提供最大86kW/6000rpm的动力输出，以及150Nm/4000rpm的最大峰值扭矩。

与发动机匹配的是PSA车型中最常见的4速自动变速器，并带有运动模式和雪地模式切换。

编辑总结：综合来看，东风标致301还是具备比较强的综合实力，外观内饰的设计充分运用了大自然的奇妙景象，车身线条优美内敛，内饰沉稳柔和，配置和空间是其耀眼的优势，价格也极具吸引力，相信它是一款值得出手的座驾。