广汽传祺GA3操控感受

厂方对传祺GA3的定位略偏运动，其前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的硬件规格，也是其底气所在，不过我们更看重实际驾驶感受。（此前坊间有传言说传祺GA3的底盘跟奇瑞A3有渊源，但实地观察，发现它们的悬挂结构并无明显相像之处，包括减震器和横向稳定杆的布置、副车架设计等不太相同。）

开上手，传祺GA3的驾驶感以轻松为主。转向很轻巧，准绳度合格，2.9圈的转向圈数也合理，所以平时开着GA3打方向不费劲也算听话。1.6动力系统虽说不上灵巧，但响应也比较自然。脚下的马步也称得上稳当，车头配合转向让人协调。总之，传祺GA3在一般的道路上，其驾驶感跟已很完善的韩系车可平起平坐。

当用比较激烈的方式驾驶，当给予传祺GA3比较大压力的时候，底盘同样表现出“可以招架”的潜力——这时转向的响应，车头的听话程度，仍跟斯文驾驶时没有明显差别。对极限操控虽没有彻底探究，但GA3给予驾驶者的激烈驾驶信心，已能跟不少合资品牌A级车抗衡，相比大部分还在追求机械完善的自主品牌，GA3已在完善的基础上表现出一些自有的个性（当然还不能与优秀合资对手相提并论），已算难得。