主打配置与性价比 比亚迪G6对比马自达6

自主品牌主打的是配置与性价比，而合资品牌则靠是的其良好的做工品质，下面编辑为您带来这两者的代表人物，比亚迪G6与马自达6的对比评测，到底它们的表现如何，让我们接着看下去。

它那内陷式U型前脸造型与大面积的三道杠式镀铬中网的搭配组合能给人一种相当稳重的视觉效果。光从前脸设计来看，它就要比其它比亚迪车型都要成功。

比亚迪G6是基于比亚迪F6的平台设计而来，当你的视线转移到车身侧面，就可以清晰地看到比亚迪F6的影子。相比之下，G6的腰线设计要更老练些，高腰线为我们带来的是更富运动感视觉效果。

说实话，比亚迪G6的外形设计我基本上没有不满意的地方，但在一些细节的地方如果处理得更认真一些，那就更完美了。例如车身侧面的"Turbo"性能标识，原本的意图很好，但却被那种“山寨味”的英文字体和略显低档的镀铬材质所毁掉，厂家不妨考虑把这个细节再处理得到位一些，我相信消费者也会更加喜欢。

尾部造型与前脸造型形成了很好的呼应作用，时尚大气！最重要的是整体设计流畅自然，而整列的尾灯和发光的车尾标则算得上是尾部最出彩的设计了。

2012款改款马自达6，相比2011款车型增加了非常多的实用配置，例如：4安全气囊+2安全气帘、前后八泊车雷达、运动排气管尾喉、自动空调，排放也将升级为国V标准，另外2012款马自达6年新增加了珠光白色的车漆，这也是自04款马自达以来都没有这个颜色，给喜爱马自达6的车迷们更多的选择。

新款马自达6在车身尺寸方面没有做任何变化，应该是考虑成本的限制与老款任保持了一致。即便如此，马自达6在相比同级价位的产品优势任然明显。

2012款新马自达6全系均标配倒车雷达，此外尾部的双排气管也由老款的向下弯曲改成了直排镀铬的样式，运动感十足。

2012款新马自达6轮毂和轮胎与老款保持一直，轮胎采用品牌为韩泰轮胎，同时备胎也选用了全尺寸轮胎。

走进车内，比亚迪G6采用的上深下浅内饰配色，很好地凸显了其家用与商用兼备的定位。不过我觉得车内采用的桃木装饰片搭配略显老气了（幸好面积都不大），而我则更为喜欢全黑的内饰配色，这样整体风格会显得更为年轻时尚。细看车内，可以看到比亚迪在G6身上融入了很多自己独特的设计元素，整体效果简洁大方面，而且渐渐的形成了属于自己的家族风格。

三辐多功能方面盘的造型虽然有种似曾相识的感觉（与美版双门雅阁的方向盘造型类似），采用了皮革材质包裹，其在做工及接链位条理方面都比较到位，大小也适中，手感略微偏硬。至于方向盘功能按键布局方面，它与S6上完全一致，并且按键均采用了全中文显示，这点设计相当人性化。

比亚迪G6在功能配置再次表现出领先于同级别车型的风范，只是材质方面仍有可提升的空间，哪怕车价提高一点，只要细节做得更精致些也绝对能得到人们的认同。

至于后备厢的储物空间方面，比亚迪G6后备厢容积为465升。同时后备厢开口宽敞，并且纵向深度比较大，大体积的物品可以轻松放置，装载能力值得赞许。总的来说，比亚迪G6无论是车内乘坐空间还是储物空间方面的表现都足以满足家庭或商务场合的需求。

新款马自达6仪表盘依旧延续以往帅气的造型，据悉新款马自达6高配车型还配备自发背光式仪表板，实拍的车型上还没有此项功能，目前还无法证实。

2012款马自达6新增配了一套专属的CD播放系统，并取代了原来的7寸液晶导航另外还增加了USB接口，支持MP3播放以及USB音源输入方便许多。

比亚迪的这款1.5T涡轮增压发动机采用了技术先进的缸内直喷技术，最大功率竟然去到了令人咂舌的113kW,最大扭矩也达到了240Nm，完全是一般主流2.4自然吸气发动机的数据表现。

在动力方面，2012款新马自达6依然搭载着拥有146马力的2.0L发动机，匹配6速手动和5速手自一体变速箱。最大功率108/6500kw/rpm，最大扭矩为183/4000N.m/rpm。