低油耗与高性能共存 试比亚迪G6 1.5TI

试驾过程中，1.5TI动力还是能够应对各种路况的考验，涡轮自1500转左右开始介入，一路高亢至4000转不见衰减，时而还能听到泄压阀发出的“呲呲”声，颇有趣味。由于排量较低的缘故，起步阶段油门与离合器配合还需要适应。

在高速公路驾驶过程中，满载4名成员的G6加速并不吃力，这得益于宽泛的峰值扭矩输出，只是高转速发动机噪音有些吵闹。建议尽量挂入6挡巡航，车速在120km/h时，发动机转速在2300转左右，车内前后排可无障碍交流，隔音处理令人满意。

降挡超车时，1.5TI发动机后续动力储备充裕，只要果断踩下油门踏板，发动机便能牵动车辆顺利完成超车动作，让人忽略这是一款排量仅为1.5L的车子。涡轮介入的并不突兀，没有明显的爆发点，平顺的调教，尽量贴近自然吸气发动机动力感受。

G6底盘的沉稳出乎很多人的意料，底盘并不感觉“飘渺”，方向盘转向力度有韧性，并不松垮，只是指向性一般。底盘能够化解大多数道路的坑洼，乘坐舒适性称赞，但悬挂和方向盘回馈的细小震动仍然较多。

通过厂商沟通了解到，目前G6的月销量已过5千台，在DCT自动挡车型加入和全网铺满后，厂商预期月销量能够过万。比亚迪G6卖点在于足够低的售价和1.5TI先进的动力，这是一款外观稳重，乘坐舒适，油耗合理，配置眼花缭乱的中级车。功能强大娱乐系统亮点突出，而精细化的品质比过往产品也有了明显提升。G6所处的价位区间竞争是最为激烈的，而G6无论从动力还是内饰体验均有独到的表现，相信随着用户口碑的积累，销量会一路看红。