讴歌ILX内饰：优雅的节能小绅士

外观紧凑、优雅，内饰简洁、豪华，作为讴歌入门级的车型，这款ILX就像一个文质彬彬的小绅士，加上混合动力带来的节能效果，应当说这是一款很好的能够满足日常需求的三厢车。

如果单从外观上来看，这款车几乎挑不出什么毛病来，X造型前脸和盾形格栅让ILX显得非常精神，也非常大气。从侧面看，讴歌ILX最吸引我的是那条在尾部采用了灵动上翘式设计的腰线，因为与其他车型的腰线相比，它所采用的收尾方式较为独特。ILX混动版车型的轮毂采用的是双条幅式造型，每组轮辐之间较近的距离让其在运动感上有着十足的体现。讴歌ILX的尾部圆润感很强，散发出些许轿跑车的味道。

上深下浅的内饰设计很符合大部分人的要求，喜欢运动车型的人或许会选择纯黑的设计，这ILX也是有提供的。讴歌ILX采用的是三幅式多功能方向盘，左侧设置的是多媒体控制按钮，右侧则设置的是定速巡航按钮。在方向盘的后方，红色的一键式启动按钮在讴歌ILX的车内十分抢眼，而红色的使用也从视觉上挑逗着你的激情。与启动按钮相对，在仪表盘的左侧讴歌ILX设置了一个ECON按钮，按下此按钮后仪表盘会显示节能驾驶模式。

值得一提的是，在配备了电动座椅加热的同时，讴歌ILX还采用了出自获得五项格莱美大奖的音乐殿堂级人物Elliot Scheiner之手的ELS Surround音响系统。

在这么一个紧凑级的车型里，你不必过多的苛责它的空间，但2670的轴距也足以满足大部分体型的人了，更难能可贵的是，在储物空间方面，讴歌ILX的前排除去车门内侧、中央扶手和手套箱外，在中控台的上方和下方都各设有一个储物格，并且在挡杆后方还设有两个杯架，前排储物空间可谓足够丰富。

动力方面，在美国，这款讴歌ILX拥有着三种排量车型，分别是2.0升、2.4升和1.5升混合动力，目前，讴歌仅将1.5升混合动力车型引入到国内市场，之后将会引进2.0升的。这款混动车型搭载的是本田的那台技术十分成熟的1.5升自然吸气发动机，与之一同形成动力总成的还有一台电动机，这二者加在一起可以提供111马力的最大功率和172牛米的峰值扭矩。1.5的排量你自然不能强求它会有多强的动力表现，但对于满足日常的需求是足够了，更何况，它还有S档，ILX1.5照样也可以运动起来。

这是一款混合动力车，相比于其他款型的混合动力车，ILX的这款属于“轻混”，其燃油经济性主要还在于1.5的这款发动机上，对于1.4吨重的车，它的平均油耗大概在6个油上，就是你全程用S档来开，它的油耗也就是7个油。

在三大日系豪华车品牌里，讴歌在中国的知名度应该说是最低的，但在美国讴歌的知名度甚至要高于雷克萨斯和英菲尼迪，所以有人就建议，讴歌要想打开中国的市场，就应采取田忌赛马的方法，用自己上等车对其他品牌的中等车，当然这指的是价格。

目前，这款ILX混合动力版的售价是32万多，在这个价位上，大家可选择的余地非常大，无论是日系的豪华品牌，还是欧美的豪华品牌，所以讴歌如果真得想在竞争日益激烈的汽车市场脱颖而出，那么讴歌在定价方面真的应该得好好考虑了。