东南三菱带你领略V5菱致卓越操控

外观：中庸路线 简单耐看，V5菱致的外形尺寸比V3明显大一圈，和翼神类似，甚至还要更宽一点，轴距比翼神略短，从车身比例来看，V5的乘员舱比例很大，车头和车尾相对比较小，明显偏向大空间设计，这一点和V3以及翼神都不是一个路数。V5的外观设计已经很难找到三菱的影子，整车风格比较中庸，以大气稳重为主要特点，但其中也残留了一些运动化元素，这应该是东南在受到三菱影响并且充分考虑国情之后的结果。

内饰：SEMI系统是亮点，V5菱致的内饰从设计角度来说并没有太多亮点，设计师追求的还是大气的感觉，而且在有限成本之内尽可能营造出更高的档次。中控台造型并不太时髦，但是非常规整。和外观一样，内饰的一些细节也加入了运动元素作为点缀。虽然内饰设计并不是很突出，但做工还是非常不错的，首先各部件看起来都比较扎实，加工精度也挺高，比V3菱悦要强不少，跟合资车的差距也不那么明显了，只是用料受制于车价限制，整体质感还有提升空间。

动力：手动变速箱很惊艳，V5菱致目前只有一款1.5升自然吸气发动机可选，预计明年将会推出1.5T车型。目前上市的这款1.5升车型采用三菱的4A91 PLUS MIVEC发动机，从名称上来看比V3菱悦多了PLUS字样，厂商声称V5菱致使用的是升级版，两者的最大功率和最大扭力值完全一样，但PLUS版的最大功率比普通版提前1000转，最大扭力提前500转到来。这款4A91 PLUS MIVEC发动机具备MIVEC技术(智能可变气门正时与升程控制系统)，兼顾高转功率和低转扭力，在国内三菱发动机里属于比较高级的版本。V5菱致可以选择5速手动或模拟6速CVT变速箱，这次我们试驾的是手动版本。变速箱的换挡行程很短，挡位非常精准，入挡感觉质感极佳，毫不夸张地说，如此优秀的手动变速箱即使在合资车里也非常少见，这一点确实有些意外。