起亚狮跑现代途胜翻滚测试安全最差

美国公路安全保险协会(InsuranceInstituteofHighwaySafety)3月24日公布，四款来自Jeep、本田、大众及斯巴鲁的小型SUV获得了较高的翻滚安全成绩。这是美国车顶强度新评估标准公布以来，该机构首次公布测试成绩。共有12款车型参加测试，其中JeepPatriot、本田Element、大众Tiguan(途欢)、斯巴鲁Forester(森林人)成绩为好(good)。

起亚Sportage(狮跑)翻滚安全测试得分最差

而起亚Sportage(狮跑)和现代Tucson(途胜)得分为“很差”(poor)。

现代Tucson(途胜)与狮跑是难兄难弟

其中狮跑得分最低，而途欢得分最高。

在美国，每年有超过10000人因为翻滚事故死亡。在轿车和MPV交通事故死亡中，有25%是因为翻滚事故，而在SUV车型中，这一比例为59%。

而根据其他估计数据显示，在汽车碰撞中翻滚事故仅占3%，但占死亡人数的1/3。

大众Tiguan(途欢)翻滚安全测试得分最高

美国高速公路安全局(NHTSA)2005年出台标准要求所有乘用车的车顶在翻滚测试中，在变形达到一定尺寸前能承受相当于2.5倍的车身重量。但这一标准被布什政府延缓实施。

大多数汽车厂商支持NHTSA的标准，但反对保险协会的标准。

当前的标准是1973年制订的，要求承受的压力是车身重量的1.5倍，但大型SUV及重型皮卡除外。

要获得“good”得分，保险协会要求承受的压力达到车身重量的4倍。

在此次保险协会测评中，铃森木GrandVitara、雪佛兰Equinox、庞蒂克Torrent、丰田RAV4、日产Rogue、三菱Outlander获得了“及格”(acceptable)成绩。

而本田CR-V、福特Escape、水星Mariner、马自达Tribute获得“较差”(marginalratings)成绩。