瑞虎 动力升级 燃油经济性得到平衡

瑞虎TT搭载一台1.6升自然吸气发动机，可以在6150rpm输出93kW的最大功率，而160Nm的峰值扭矩也是在3900rpm时便已达到，而这就正是DVVT的功劳。需要表扬的是，瑞虎TT为发动机盖配备了轻松好用的液压杆，并且使用了一大块隔热棉，非常厚道。

CVT无极变速箱从擦下油门的那刻起就能清楚的感觉到，提速平顺舒缓，如果以100公里/小时的速度巡航的话，转速基本上就维持在1500rpm的水平上，你可能会觉得少了些激情，但是这对于油耗的控制来说肯定是一大好事。

如果想给变速箱降档提示的话，必须深踩油门才行，此时转速会飙升到3500rpm，发动机的声响也会随之增大不少，建议尽快完成超车动作，因为这样做会牺牲掉不少车内的乘坐舒适性。悬挂对于小颠簸的过滤比较充分，不过在经过减速带时也能明显感到整体调校偏硬，当然对于驾驶员来说可以获得清晰的路感回馈。

所以瑞虎TT的驾驶风格应该是温柔一些才好，这才符合DVVT+CVT的匹配初衷。宽大的座椅给人提供了不错的乘坐舒适感，宽敞的视野也让人不会感到压抑，再加上USB外接音频播放的自己喜欢的音乐，踏踏实实的开着瑞虎TT还是感觉挺舒服的。

总结：10万元左右的售价让我们不能用过高的标准来要求它，它应该只是一辆能够满足普通家庭的出行需要，同时又能装载一些货物的家用SUV，从这一点来说，瑞虎TT还是很称职的。并且在DVVT与CVT的共同运作。